文/图 本报记者 谢鑫名

　　近半年来，市民马表志无论是上班、炒股，还是去北京、回老家……途中，凡是见到他的路人，都会“行注目礼”，回头率几乎100％。马先生今年48岁，不是明星也非名人，如此吸引眼球，是因为他骑着的那辆自行车很拉风！

　　证券公司门外的风景

　　昨日14时30分许，马先生在育才街一家证券公司看股市行情，他的自行车停在外边，锁在一根电线杆上。“嚯！这车是谁的啊？”一位路人看到马先生的车，凑过来仔细瞧。“老马的爱车，造型别致吧！”看门师傅说，他这车可神气呢，停这儿，看见的人没有不问的。

　　只见，这辆自行车的基本结构与其他自行车无异，但吸引人眼球的地儿，是车把处和前轱辘上。车把两头曲折向下成九十度，曲折部分的每一端都安着一个脚蹬子。车把上还固定着一个直径约15厘米的齿轮，咬在上面的链子，延伸至前轱辘中轴处，并咬在中轴处一个直径约5厘米的齿轮上。

　　“这不是将车把换成脚蹬子了吗？”一位市民说，虽然造型气派，但叫人摸不找头脑，“脚蹬子安那干吗啊？”

　　当众演示

　　15时许，马先生从证券公司走出来，见自己爱车有人围观，赶紧打开锁。“这叫双驱动健身自行车，不仅省劲、速度快，而且还健身呢。”说完，马先生跨上车，双手握住车把上的脚蹬子，右脚一用力，车子前行。只见，马先生腿脚用力的同时，双手也在摇动车把上的脚蹬子，致使前轱辘产生了动力，与轱辘产生的动力“前后呼应”，速度十分快。而且在骑行过程中，马先生的身子忽高忽低，的确可锻炼手臂和腹部肌肉。

　　“让我试试！”路人武先生耐不住新奇，接过自行车跨上就走，开始左右摇晃，蹬了几下，腿脚和双手用力和谐了，很快就适应了，骑了300多米才回转。“省劲，这车上坡和跑长途，比电动车还顶用。”

　　“车把和动力合二为一，会不会影响骑行的稳定性呢？”这时一位路人质疑道。“刚启动时的确有点晃，但蹬几下就没事儿了。”武先生说。随后，记者也跨车试了一把，感觉车体轻，速度快，骑着也很稳当。

　　一次骑车远行促使他改造自行车

　　“这可是我自己改造的！”马先生介绍说，他今年48岁，是一名钳工，平常喜欢骑自行车锻炼身体。今年3月份的一天，他骑自行车回辛集老家，来回两天，骑了近200公里路程，腿发酸发痛。他就琢磨：怎么才能省力呢。做过钳工的他，仔细地打量自行车一番，突然眼前一亮：“骑车时双手没用力啊，何不让双手也动起来呢。”

　　今年6月份，马先生最终把自行车改造成现在这个模样，“其实就拼凑起来的，前轱辘的齿轮安装比较困难，就找来一个后轱辘，齿轮的问题不就解决了吗。”马先生说，“新车”诞生后，他去了一趟无极县城，近60公里的路程就骑了3个小时。

　　一辆见过“世面”的车

　　“北京奥运会比赛期间，我还骑它去了一趟北京，仅用了两天就见到了鸟巢。”马先生说。

　　在鸟巢前来自全国各地的人纷纷观看他的爱车，大家都夸赞马先生心灵手巧。一位外国朋友不会说中文，伸出拇指，“OK，OK。”马先生说，如今上班、炒股、旅游，路程无论多远，他都骑车前往。而且每天晚上要骑车在市内各街道转悠，甚至有时还绕二环一周。

　　最令马先生兴奋的是，每次骑车出行，他的爱车都十分受人“爱戴”。 “我骑它，路人都会投来好奇的目光，很多人还问我这车哪儿卖？甚至有朋友请我给他改造一辆呢。”马先生说，自从有了这车，他的人气大增，骑在街道上，十分拉风，几乎成了城市里的一道风景。

　　想造出残疾人的“上楼车”

　　据了解，马先生的“新车”已在今年6月初申请了国家专利，6月中旬国家知识产权局已下发受理书。马先生说，明年他打算骑车到南方城市游玩，一来“宣传”自己的爱车，锻炼身体；二来到各地看看，见见世面。

　　马先生还有一个想法，他准备帮助残疾人改造轮椅，让腿残或腿部有疾病的人，能够用下肢“驾驭”轮椅移动，而且还可以单独一人上楼梯。“这还是一个设想，但无论成功与失败，我都要试一试。 ”