11月27日夜，中国第24次南极科考中山站站长徐霞兴驾驶雪地车探路时经历了生与死的一分钟。不管科技多么发达，危险仍然是南极科考过程中的一部分。这一次，这名1950年出生的“老南极人”幸运地活了下来，并对记者讲述了那天发生的事。

　　27日，“雪龙”号科学考察船因破冰受阻，在距离中山站41公里处选择了一片相对平坦的海冰停靠。徐霞兴被安排从中山站驾驶雪地车探查运货冰面的行进路线。徐霞兴曾7赴南极，6进南极内陆，并刚刚带领18名越冬队员顺利完成越冬任务，经验丰富。

　　徐霞兴说，由于采用了雷达测冰等技术手段，他并没有担心出现海冰塌陷。当7吨重的雪地车启动并行进了五六米后，他就很放心地驾驶了。没想到，在车的行进路线上正好碰上一块薄冰，人走在上面也许没事，但雪地车的重量使那块冰承受不住。

　　徐霞兴说，当车开始倾斜时，他还想猛踩一脚油门开过去，当意识到不可能时，驾驶舱内已灌进了将近1米深的海水。此时，车门已经打不开了。徐霞兴第一时间挪到了空间相对大一些的副驾驶座位上，一只手开车窗，一只手推天窗。几乎在打开车窗的同时天窗也被推开了，从车窗涌入的海水打在他脸上。

　　海水瞬间充满了整个驾驶舱，由于天窗不能完全打开，徐霞兴用头把天窗的玻璃顶开后逃出驾驶舱。此时，整个雪地车已经没入海中。

　　徐霞兴说，这时他下沉了不到5米，上浮时觉得过了很久才碰到浮冰。他用手拨开那些浮冰，终于又一次呼吸到了空气。从发生海冰塌陷到人从海中爬出来，总共将近一分钟。奋力爬到冰面上后，徐霞兴站了起来，已经用尽力气的他想挪动一步都无法做到，只能在原地等待。

　　当救援队员踩着齐腰深的积雪赶到时，被冰冷海水浸透的徐霞兴已经有些僵住了。在给他包上被子后，几名队员把他扛回了“雪龙”号。医生的检查表明，徐霞兴的各项生理指标正常。

　　（据新华社南极中山站12月2日电/记者刘奕湛）