■记者 隋胜伟/报道

　　本报讯昨日，随着长春内陆港和联检大楼的正式启动，长春市拥有了自己的“海港”！从此，长春与大连两地海关、港口将共享一个平台，关港联动，真正实现“一次报关、一次查验、一次放行”的一站式联合办公。省委书记王珉，省长韩长赋，省委常委、长春市委书记高广滨，副省长王守臣，长春市市长崔杰等省及长春市领导，大连市市长夏德仁，沈阳铁路局局长王占柱等领导及嘉宾参加了启动仪式并剪彩。

　　通关手续陆港办结降低企业运输成本

　　据悉，长春内陆港项目由长春市人民政府、大连市人民政府、沈阳铁路局和大连港集团四方合作，其前身是长春铁路货运口岸。内陆港和联检大楼启动后，将形成没有水、没有船的陆地港口。两地海关、两地港口共享一个平台，关港联动，真正实现“一次报关、一次查验、一次放行”的一站式联合办公，把大窑湾的船舶“停靠”在长春内陆港内，具备港口除装卸船以外的所有功能；内陆港将提供租船、订舱、签发提运单、拆装箱等海港特有的专业化服务，实现海港功能的延伸；确保路港与海港间运输链的高密度、高效率以及相对较低的运输成本，确保陆港货物运输的及时出运和送达；提供进出口货物报关、报检等通关功能，使内陆企业能在陆港办结通关手续。

　　据介绍，内陆港基础设施建设分为两期。规划后的内陆港占地面积近20万平方米，设计年吞吐量可达15-20万标箱，投资匡算折合人民币4亿元以上。

　　将辐射带动省内

　　其他城市扩大开放

　　在启动仪式上，崔杰说，长春内陆港和联检大楼的启动，标志着长春内陆港这一跨区域的开放平台正式拉开帷幕。意味着长春市拥有了自己的“海港”，拥有一条方便快捷的通海大通道，在促进开放战略的实施，全面提升长春在国内外的影响力和竞争力方面将起到积极作用。同时，长春内陆港将大连港口岸延续到长春腹地，通过内陆港与沿海港整体联动，构建了快速通关的物流通道，将形成以长春为核心，辐射带动省内其他城市扩大开放的良性循环格局。可以说，通过城市间政府主导、企业参与、合作共建的方式建设长春内陆港，对于深化区域合作、促进内陆与沿海交融、推动长春经济平稳较快发展，将会产生重大而深远的影响。

　　大连保税港政策

　　将向长春辐射

　　大连市市长夏德仁说，内陆港的正式启用，标志着长春市正式成为一个港口城市，也意味着长春和大连的合作进入了一个全新的时期。在下一步的工作中，大连将把保税港的政策向长春辐射。

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　　吉林西集装箱战略装车点

　　正式投入使用

　　■实习记者范小媛/报道

　　本报吉林市讯12月2日，随着吉林西站站长的一声“出发”，沈阳铁路局吉林西集装箱战略装车点向大连、营口港分别发出了一列满载集装箱的列车，标志着吉林西集装箱战略装车点正式投入使用。

　　据了解，吉林西集装箱战略装车点投入使用后，将集中吉林市各大企业的货物，每天将向大连港或者营口港发送一列集装箱列车。吉林市的集装箱不必再通过客运点，可以直接在吉林市报关和对货物进行检验，等货物运抵大连港或者营口港时，便可直接装船，这样“门对门”的服务提高了货物出口的效率。目前，吉林西集装箱战略装车点已经吸引了吉林市内的一些大型企业，年发送能力将达到20万标准箱。

　　和龙-白河段铁路年末开通

　　■记者 隋胜伟/报道

　　本报讯昨日，在长春内陆港和联检大楼启动仪式上，在一幅《吉林省战略装车点分布图》上，记者看到，沈阳铁路局在吉林省境内规划建设战略装车点36个，按区域分长春市7个。另外，新建东北东部铁路通道——和龙-白河段全长103.2千米铁路计划年末开通。