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欧宝安德拉Antara:极速风靡SUV市场

http://www.sina.com.cn  2008年12月04日03:31  扬子晚报

  若要说起Opel在国内比较知名的产品,要数Astra(雅特)和Zafira(赛飞利)。不过借着近期进口SUV市场热度加温,通用(中国)旗下的安德拉Antara在国内的SUV市场刮起强劲旋风。10月上市以来持续热销,供不应求,成为同级SUV销售中的翘楚。

  外形:家族风貌鲜明。在车头部分,镀铬水箱护罩和Opel的闪电厂徽,依旧是安德拉最引人注目的焦点,保留了概念车时下独特的不规则造型。安德拉兼容科技、动感与休闲风味的造型设计,切中了主流市场的期待。

  内装:空间表现具实用性。不同于Zafira和Astra中控台稍嫌繁杂的按键排列,安德拉将各项功能接口简化,不但在视觉感受上更为简洁,操作时的顺手度也提升不少。车内头部空间表现优异,加上近乎平坦的后座底板,不论是乘坐或是要在脚边摆放大型物品,都不会有绑手绑脚的感觉。

  动力:低转扭矩强劲。安德拉搭载的是ECOTEC 2.4L直列四缸双顶置凸轮轴发动机,匹配了5速手自一体变速箱。说到动力,2.4排量的参数没有优势,最大功率仅103kW(140马力),以及220N·m的最大扭矩都不突出,不过最大扭矩的输出转速仅2400rpm,这对于时常会有攀爬任务的SUV来说非常有必要。 欧宝对于发动机的调校,也是把重点放在低转扭矩上,这在烂路和城市复杂路段的行驶是很有优势的。

  操控:越野能力可圈可点。安德拉的ITCC智能适时四驱系统根据轮速传感器、重力传感器以及发动机转速传感器等获取数据进而识别车辆行驶状态,并根据油门踏板的运动状态来判断驾驶者的操作意图,然后自动通过预置程序实现前驱和四驱模式之间的转换。要说明的是,这种四驱系统并不是真正针对越野路况的,更多时候都是前驱形式,没有中央差速锁和手动的切换装置,因此,轮胎在烂路的作用是很明显的,它有能力带给你越野的乐趣。

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