本报讯 (记者李立志、余莎米 通讯员南宣) 想出外省，没班车;想到市区，公交仅开两条线……虽然早已经是广州的一个区，但南沙20万居民交通出行仍感不便。

　　“要去一趟广州还真不容易，除了地铁，坐汽车就只有两条线路。”昨日，在南沙区南沙街南沙客运站，一位正买票上车的乘客何先生一脸无奈地告诉记者。针对南沙的出行问题，人大代表调查发现，南沙区正规的公交站场只有黄阁公交站，正规客运站只有南沙客运站，且未正式运营。规划中的万顷沙、横沥、百万葵园、南沙客运港等公共站场由于用地问题至今尚未能落实，区内正规公交、客运站场不足，跨区线路严重不足。南沙区连接广州市中心城区的除地铁4号线外，只有二条公交线路通往广州市中心。区内学生往返学校的公交线路也存在短缺现象，师生出行不便。

　　不但如此，目前南沙区没有到省外的客运班车，居民从南沙到外省，必须到30公里以外的番禺区或60公里以外的广州市中心城区转搭交通工具，远远不能满足南沙区公共交通和群众出行的需要。

　　日前，有人大代表对南沙公交提出几条具体的建议——将南沙公交客运站纳入广州市总体规划，加快南沙公交、客运站场的规划立项并尽快付诸实施;增开南沙至其他地区如到广州市中心区的公交线，增开南沙至周边区县、地市和省外的客运线路;优先发展学生公交;制定优惠政策，鼓励和引进民营资本参与南沙公交线路运营;加快南沙区机动车性能检测机构的建设，满足南沙区在用机动车如公交、客运车检测业务的需要。

　　市交委在回复代表的建议时表示，市交委已计划将天河公交站场到龙穴岛的临时公交线延长至龙穴岛中船基地，同时将增加天河公交站场至天后宫专线的班次。规划新开南沙区内四条中小巴线路，加强南沙旅游景点与地铁四号线站点的接驳。调整南沙区现有的公交线网，加密公交车班次发班。