■昨日下午广州市交警部门与出租车司机代表座谈

　　■交警承诺将加大力度解决出租车临时停车问题

　　本报讯 （记者王鹤、叶平生 通讯员交宣、交通宣）昨日下午，广州市交警部门在智能交通指挥中心召开的市内出租车司机代表座谈会上表示，将加大力度解决出租车临时停车问题。此次座谈会，共有五家出租车公司的12名司机代表参加了会议。

　　关于临时停车点

　　在会议上，市公安交警支队副支队长吴广惠面对出租车司机提出的“如厕难、吃饭难、上落客难”三难问题介绍说，目前，全市共设置了174个出租车临时停车点（共340个临时泊位），其中33个属于出租车如厕停车点，141个属于出租车上落客临停点。近日，有关部门将根据收集到的出租车司机们的意见和建议，与市交委等单位共同研究，尽可能解决出租车临停点不足和利用率不高的问题，经交警、交委专题研究将在全市现有33个出租车如厕临停点的基础上，于近期首批再增加出租车如厕临时停车点20个，共计40个泊位，以解决的士司机们的“三难”问题。交警鼓励出租车司机将车尽量在与主干道相连的支路上临时停车上落客。

　　关于发生事故扣车时间

　　发生交通事故，根据有关规定，交警部门要扣车进行检验、鉴定，出租车司机有时需要21天才能拿回车辆，让出租车司机白白损失21天的“份儿钱”。交警介绍，鉴于出租车的营运性质，扣车时间直接影响到司机的收入，广州市交警部门已最大限度地减少交通事故扣留车辆对出租车营运的影响，并已协调有关检验部门，要求对出租车交通事故的车辆依法尽快进行委托检验，力争在7个工作日内作出鉴定结论，如各方当事人对鉴定结果无异议的依法及时放行车辆。

　　关于娱乐场所收的哥看场费

　　又讯 （记者王鹤、陈翔 通讯员龚宣、林海、陈卓炫）“不交看场费停车载客就砸车”。昨日，出租车代表表示，在新政策出台前，“广州至少六成娱乐场所向出租车收取看场费”。出租车司机表示，由于晚上空载率较高，本应该是客人较多的娱乐场所门口，也需要缴纳每月三四百元看场费才能停车。广州警方有关负责人表示，警方将加大对娱乐场所的检查督促工作，对娱乐场所非法向出租车司机收取费用的行为立即停业整顿。今后若遇到娱乐场所非法向出租车司机收取费用的问题，要及时拨打“110”报警。

　　的哥希望本月起每人少交400元

　　本报讯 （记者王亮、叶平生）昨日下午3时30分左右， 记者来到白云区江夏村东一街。这条街周边聚居着大约上千名来自广东韶关、梅州以及四川等地的出租车司机。记者赶到时，正值早晚班司机交班的时间，白云集团、新东方公司等出租车企业的不少的哥都聚在一起，对这次政府出手“快准狠”“救的哥”的八项利好措施称赞不已。

　　当记者问及的哥对八项措施看法时，一些的哥笑着说：“政府这次出手挺快的”，但他们也担心“不知道会不会‘上有政策，下有对策’，让这些惠民政策转眼变成为一纸空文。”白云出租车公司的哥徐师傅表示，政府新措施里规定对每台车每月下调500元承包费与取消300元的企业停车场费。对于的哥而言，最实惠的利好就是他们每月可以少向企业缴纳400元！但由于企业至今都没有向他们明确说明相关承包等收费将如何进行减免，让的哥们难免心里觉得没底。

　　昨日记者走访了市内白云集团、交通集团等各主要出租车公司负责人，他们均表示尚未收到政府部门有关落实“八项措施”具体的执行细则。广州交通集团出租车公司一位负责人告诉记者，企业承包费用收费项目涉及面很广，每月下调承包管理费800元后，企业自身需要重新进行全面经营核算与各方面业务调整。该企业目前尚不清楚下调承包费用的“切入点”。因此，该企业希望能尽快接到具体文件后调整自身的经营方案。

　　对于的哥们的担忧以及上述出租车公司的说法，广州市物价局副局长邱亿通表示，根据对各项企业成本费用重新调整测算，广州市各出租车企业应当按照每台车每月800元的标准发放补贴。各家企业不得另外再收取除了新规定的企业车辆承包管理费用以外的任何费用。物价局也将严查出租车企业的违规收费。正式的文件也已经于12月2日进行了下发，不存在企业“未收到文件”的说法。

　　人大代表调查认为的哥在夹缝中求生存 昨到市交委调研时提建议

　　“企业应承担出租车经营风险”

　　本报讯 （记者刘晓星 通讯员穗仁宣）“相对来说，广州出租车司机的总体收入在全国来说还是比较高的。”“唐主任讲出租车司机收入不错，但我自己调查得到的数据却是一个出租车司机每月能赚到手的仅是1500元左右。”昨日，部分省人大代表来到广州市交委调研视察，出租车成为关注焦点。

　　代表张房提出：“媒体归纳最近出租车行业出现不稳定因素的5大原因，包括出租车进入标准不合理，出租车经营管理混乱、 对黑车管理缺失、司、企职责不清、管理体制不顺等。我想问问唐主任对这一问题是怎么看的。”

　　市交委副主任唐儒平说：出租车行业的经营模式导致企业和司机之间缺乏沟通，司机对企业的依附感和认同感都很弱。然而，唐儒平又指出：“相对来说，广州出租车司机的总体收入在全国来说还是不错的。”

　　代表叶鹏智说：“刚才唐主任说广州‘的哥’收入不错，我这里有一组不同的数据——有一天，我坐了一辆刚经营了20天的出租车。司机告诉我，这辆车排两个班，每班8小时。每天他个人要交350元给公司，里面含社保，油费自己另付。去掉350元和油费，他每天赚到手的大概50元，30天不休息地干活，每个月也就1500元。”

　　叶鹏智认为，司机赚的可能还没那么多，因为他还要缴纳交通罚款、汽车维修的费用，以及碰上有人坐霸王车的风险。“广州的哥可谓是夹缝中求生存啊！”叶鹏智感叹。

　　他认为，目前很多出租车企业掌握着经营权，却将运营风险转嫁到司机身上。企业拥有的是没有风险的垄断经营权。“我认为应该改一下，公司要参与到实际运营中，承担其中的风险，司机只是作为企业雇员。”

　　唐儒平给出了一句话回应：“你的建议很好，我们再研究研究。”

　　广州公交站场

　　缺口超过70%

　　本报讯（记者刘晓星 通讯员穗仁宣）昨日，部分省人大代表来到广州市交委调研视察，市交委方面介绍，如果扣除占道经营的临时公交站，站场缺口超过70%。市交委规划建设处处长沈颖表示，公交站场的建设存在用地和资金两方面的问题。

　　沈颖表示，近几年，广州市城区范围不断扩大，原来的郊区也逐步城区化，征地费用也逐年增加。“黄埔体育中心公交站场用地补偿为30万元/亩，而2005年黄埔客运站征地的补偿标准仅为23万元/亩，三年间每亩增加了7万元。”沈颖说。此外，农民对土地征用的要求越来越高。像海珠区的农民不愿意只收征地费，还提出要在原地补回部分商铺的要求。而按照相关管理要求，公交站场属公用设施，不宜配建商业建筑。

　　假冒警司开黑车

　　“二进宫”现场被抓

　　本报讯（记者叶平生 通讯员交通宣）昨天上午，交通运政和公安交警执法人员在对太和北路进行整治时，扣查了一辆车牌为粤A.382××的非法营运车辆。执法人员发现，这名司机和售票员正是前不久被执法部门所查获的1辆非法营运车辆的当事司机和售票员。当时，他们立刻纠集人员围攻执法人员强行抢走了被查的非法营运车辆。公安人员遂对其进行彻底检查，并在司机曾×伟身上发现一本假冒的二级警司证。记者获悉，自12月1日全市大规模突击整治行动开始以来，全市已累计查扣处理各类涉嫌非法营运车辆455辆。

　　监控设施未验收

　　内环暂不罚超速

　　本报讯 （记者王鹤）广州内环路何时开罚限速是广大司机关心的问题，自6月份以来至今悬而未决。昨日，广州交警表示，目前内环路限速监控设置尚未验收完毕，“如果内环路开始执罚限速，一定会通过媒体提前向社会公布，而且会预计一段时间的教育期，不进行实质处罚。”据悉，教育期一般为两个星期。

　　今年6月11日，广州交警通过媒体向社会发布消息，称内环路最高时速确定为60公里，转弯位和出入口位置限定时速则为30到40公里，且白天和夜间尺度相同。昨日，出租车司机代表参观广州交警智能控制中心时发现，屏幕上已有内环路部分路段的监控画面。