本报讯(记者/陈洁娜实习生/刘丹丹通讯员/穗仁宣)“各地相继出现出租车罢运事件，问题出在出租车行业的经营模式上，这种经营模式到了该检讨的时候了。”昨日，在听取广州市公共交通建设情况汇报时，多位省人大代表十分关注出租车行业的问题，对现有的经营模式提出了质疑。

　　“出租车司机现在是在夹缝中生存，司机既是出租车公司的雇员，还要自己承担各种经营风险。”省人大代表叶鹏智和一个刚开出租车20多天新“的哥”聊天时了解到，减去每天交给公司的承包费和油费，这个“的哥”的收入只剩50多元，同时还要承担交通罚款、维修费用、人身安全等各种经营风险。叶鹏智认为，在现有的经营模式下，出租车公司拥有没有风险的垄断经营权，把各种经营风险都转嫁到出租车司机身上。

　　人大代表唐儒平认为，“出租车的经营模式是以公司化、个体单车形式进行经营，每一位司机都是一个经营主体，以一辆车两个人开计算，广州市出租车的经营主体就有3万多个。在这种经营模式下，企业收司机的钱，司机收乘客的钱，企业和司机的利益没有联系。此外，司机同企业联系沟通也较少，对企业的依附感和归属感不强。”

　　人大代表司徒健权认为，由于经营牌照不是司机所有，而是公司所有，出租车企业和司机存在利益分配上的问题。司徒健权指出，出租车司机在获得牌照时，必须经过出租车公司这一中间环节。他建议，可逐步改变这样的经营许可方式，“能否在发放新牌照时，考虑直接将牌照发放到出租车司机手里呢?”

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　　穗3天查扣营运黑车455辆

　　本报讯(记者/陈洁娜通讯员/交通宣)据市交委通报，昨日全市出租车营运正常。自12月1日全市大规模突击整治行动开始以来，全市已累计查扣处理各类涉嫌非法营运车辆455辆。

　　昨日，执法人员在对太和北路进行整治时，扣查了车牌为粤A.382××的非法营运车辆，车上有10多名乘客。司机曾×伟和车上售票员赖在车上不肯下车，企图阻止执法人员执法。细心的执法人员发现，两人正是前不久被执法部门所查获的1辆非法营运车辆的当事司机和售票员，当时他们纠集人员强行抢走了被查的非法营运车辆。