2008年的中国车市可谓一波未平一波又起，一路磕磕绊绊。眼看年终临近，这步履沉重的一年终于快走到头了。可是，在外有金融危机、内有熊市困扰的情形下，2009年的车市又将呈现怎样一番景象？车市还将继续下行？抑或逐步分化？会否出现兼并潮？欧美车市的不景气会不会导致“海归”回流？万般猜想，在瞬间迸发！不如，我们一同来关注，或许，前景在刚刚跨出的这一步已明了……

　　北汽集团投百亿元资金提速三大重点项目

　　日前，北汽控股公司董事长徐和谊就推进集团化战略、发挥高端产业支柱作用等问题接受了记者的采访。徐和谊表示，北汽控股公司明年将投入100亿元资金，加速推进重点项目的建设。

　　按照中央的部署，北京市政府出台了投入1500亿元，拉动内需，促进产业升级发展。徐和谊告诉记者，北京汽车工业要积极响应中央和北京市的号召，迅速制定出具体措施和办法，北京汽车在今年底明年初投资100亿元，加速推进福田与奔驰重卡合资、康明斯发动机和自主品牌乘用车研发制造3大重点项目建设，加速把北京汽车工业真正建设成为首都经济高端支柱产业。

　　大河原荣次：广本谋划重新定位主导市场

　　广州本田在中国发展10年，硕果累累。最近，广本总经理大河原荣次在谈到企业10之后的发展时表示，“广本将再一次调整企业的发展战略，进行重新定位”。熟悉广本历史的人，对广本战略调整并不会感觉惊讶，但是广本战略调整的方向，已经成为了业界关注的焦点。

　　在广州本田看来，拥有属于广州本田自己的品牌，广州本田作为独立的合资企业，将拥有更大话语权。广本想制造什么样的车型，如何进行市场设定，将拥有更加自由想法，和更加独立的企业人格。

　　斥资20亿元 上汽正式进军电动车领域研发

　　日前，上汽集团旗下上市公司上海汽车发布公告称，将与控股股东上汽集团一起设立上海捷能汽车技术有限公司(暂定名)，斥资20亿元进行油电和纯电驱动技术的开发。而在上汽大手笔的背后，电驱动的概念已经在国内车市悄然升温。

　　上汽正式进军电动车领域上海汽车的公告称，捷能汽车公司将主攻开发能够替代或逐步替代传统内燃机技术的油电和纯电驱动技术。新公司注册资本为6亿元人民币，其中上海汽车出资0.6亿元人民币，持有10%的股份。项目总投资20亿元人民币，总投资与注册资本的差额部分将由上汽集团通过委托贷款等方式解决。

　　插电式技术将成主流有消息称，国内首款双模电动车的纯电动车比亚迪F3DM最快将于下月上市。而中国零部件制造商巨头万向集团则在日前宣布，正在筹建一座为电动汽车供货的锂离子动力电池工厂，该工厂将于2009年投产，初期将实现每年为1000辆电动车配套电池的产能。