本报讯（记者姚丽萍）今年年底前，本市将启用ETC高速公路电子不停车收费系统。昨天下午，市政府新闻发布会透露，江苏省有望与本市同步完成ETC各项设备的调试工作，不久的将来，上海ETC用户可以通行华东四省一市。

　　据市城乡建设和交通委员会巡视员张蕴杰介绍，ETC是在车辆上安装车载设备（OBU），并配合使用国标双界面CPU卡，当车辆经过高速公路入口车道时，不停车通过但自动记录入口信息，经过高速公路出口时，不停车通过并实现自动扣款。自上世纪80年代末起，部分发达国家开始采用ETC技术。2003年，欧洲应用ETC技术的车辆为770万辆，目前已发展到2000万辆。较之正在使用的人工半自动收费方式，ETC技术可使车道通行能力提升3－5倍。正常情况下“人工半自动收费方式”通行一辆小客车约需16-20秒，ETC仅需3-5秒。

　　根据长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程要求，上海市已通过招投标的方式确定了路边设备（RSU）、清分中心和监管系统、车载单元（OBU）的产品供应商以及工程监理单位。目前涉及32个收费站共80根车道的改建工程已临近尾声。近期ETC车道改建布局以省市间射线高速公路为主，ETC车道断面覆盖率30%以上，重点在省际和入城主通道收费站设立ETC车道，如朱桥、江桥、徐泾、枫泾等车流量较大的收费站均一次性布设3根ETC车道。上海建设交通部门将充分考虑车流特点和用户发展的需求适当增设ETC车道，力争2010年前达到全覆盖，即全市所有收费站至少有一根ETC车道。

　　高速公路ETC系统启用后，广大驾驶人员通过ETC车道时应与前车相距至少10米，以免碰撞起降栏杆。