红网12月5日讯（潇湘晨报记者 戴丹）2公里6元的起步价，将燃油附加并入起步价，同时实施低速计时收费。对于即将递交长沙市出租车调价听证会进行讨论的这份调价草案，市民说法不一。长沙市物价局昨日开始向社会广泛集征民意，如果你对本次出租车调价也有话要说，登录长沙物价网：www.csprice.com，点击主页左侧“投诉建议”的链接，即可发表建议。

　　记者昨日登录长沙物价网，发现已经有网友在上面发表留言。一取名“乘客”的网友表示，赞同调整出租车的起步价，建议2公里5元起步；对于低速计时计价的方式则表示了担忧，因为计时计价目前对长沙市民而言尚属新鲜事物，实施后会对消费者出行成本带来多大的压力尚未可知。

　　部分市民表示，并不赞成低速计时计价，长沙市目前的交通情况并没有像北京、上海那样寸步难行，交通拥堵的成本不应该都加在消费者身上。在一家国企上班的卜小姐表示，完全让司机来承担堵车的成本也不太合理，但是计时计价的标准要合理，不要让消费者负担太重，不然到了大家都不敢打的的时候，受损的还是出租车整个行业。

　　出租车司机对于计时计价则普遍表示欢迎。牌号为湘AT4671和湘AT9060的司机都表示，最怕的就是下午五六点的时候，有人上车说要去市中心，“走两三公里远，要花掉半个小时，油费比的士费还贵”。

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　　听证代表建议降低“份钱”

　　红网12月5日讯（潇湘晨报记者 戴丹）这次确定的消费者听证代表中，也有人建议，降低出租车经营单位的“份钱”，解决行业深层次的矛盾，让市场说话。

　　11月19日下午5时30分，一位名叫袁礼成的市民带着一叠文字材料来到了长沙市物价局。为了争取当上消费者代表，袁礼成将自己的个人资料和对出租车调价的观点整理成册。12月2日公布的消费者代表名单中，袁礼成入选。

　　袁礼成认为，有必要在调价的同时，同步降低司机上交的“份钱”。他通过研调发现，长沙的出租车行业采取的是司机承包制，无论经营盈亏，司机都得每月按量向公司上缴“份钱”，平均缴费每月超过3000元，收取这笔钱的出租车经营公司大多并不负责车辆维修等日常花费。他接触过的的哥抱怨说，出租车公司一般所支出的无非是牌照费、各种税款、保险以及车辆折旧费，毛利超过50%。

　　袁礼成希望最终出台的调价方案能公平合理，理顺行业管理机制，平衡各方利益。

　　就在11月28日，重庆主城50家出租车汽车公司签订承诺书，向重庆市政府承诺：12月1日后，确保驾驶员“板板费”在现有的基础上，每车每天下降50元。重庆市正式下调“份钱”的同一天，广州市市区出租车企业也下调对每台出租车月收费，下调额度为800元/月。