读者点题

　　昨天中午，南京桥北客运站内一些准备去安徽巢湖等地旅客，看着售票栏上“暂时无票”的显示，急得直挠头，“怎么回事？难道去巢湖那边，不从桥北发车了吗？是改线路了吗？”不少旅客焦急地给记者打来电话，询问“南京-巢湖”的线路究竟是怎么了。

　　记者出击

　　三班线停运旅客很着急

　　记者随后赶到桥北客运站，看到一群等在候车厅里准备去安徽巢湖的旅客。经问讯处工作人员协调，一些旅客已经转乘先去含山或马鞍山，然后再转车去巢湖等地。一位值班人员无奈地告诉记者，现在不光南京与巢湖两地之间的10多辆班车已停运了，还有南京到无为、南京到庐江的长途大巴，往返班车也都集体停运了，牵涉到的班车少说也有40辆。“现在不光是旅客急啊，我们车站也很焦急。”

　　记者发现，车站虽然对旅客进行了临时中转调剂，但仍有旅客不满意，一位民工师傅告诉记者，年底前他还有两笔工钱没有拿到手，“本来打算先回家，呆几天再过来拿工钱，但去巢湖车子都没办法直达，还要中途转车，万一当天转乘不上回家的车子，更浪费路费了。”

　　因公司化改制没有谈妥

　　对三条线路暂时停运的状况，南京运输管理部门负责人表示，造成去安徽方向三条线路班车“集体罢工”的原因，主要是这些线路涉及的班车，要实施公司化改制，然而这些线路被私人长期承包运营，非常抗拒当地政府将车辆收购，改为公司化运营车辆。车主从两天前就开始“闹停运”，以期阻挠此次线路运营方式的改制。

　　“既然两地还没谈妥运营车辆的问题，车站干嘛不先调动临时班车，解决我们旅客的困难呢？”昨天直到下午5点多，还有一部分旅客滞留在桥北站，继续等候车站人员调派跑安徽马鞍山方向的班车，帮助他们尽快返乡。

　　长客表示不会再次搞承包

　　到昨天下午，南京市运管处又派相关人员赶赴安徽协调此线路纠纷。据悉，上述停运的班车，都由巢湖长途客运公司负责，一共有27辆，原先都是私人承包，近日南京至巢湖地区的客运班线开始实行公司化改造，也是为了贯彻南京都市圈市长峰会上，关于推进区域交通合作、减少南京都市圈客流出行时间而实施。宁巢两地客运企业早已协商一致，并签订了改造协议。

　　另据南京长客集团西北公司经理郑和平介绍，除了部分车主不满公司化改造以外，还有一些车主还私下议论，认为政府对巢宁两地客运企业先进行为期半年的公司化改造，随后会再次对改造后的线路实施个体承包经营。针对这一不实传言，郑经理表示，如果实施公司化改造，南京长客集团公司以及西北公司，将严格按公司化经营的标准进行经营，不会出现继续承包给个体经营者的行为。对于眼下巢湖地区的个体车主，不满公司化改制，“沿途拦车、威胁司机”的违规行为，“我们将先通过巢湖市政府，召集原承包经营的部分车主代表，坐下来一起协商，将一些车主纳入公司新运营中来。”

　　据悉，在各方努力之下，上述三条暂停线路，本周末有望恢复营运。

　　本报记者 周海燕