惠州

　　○全长98.977公里，设车站15个。

　　○该轨道是高速铁路，几分钟一趟，平均时速140公里。

　　本报惠州讯 （记者秦仲阳）记者昨天从惠州市重点项目办公室获悉，投资近200亿元的东莞至惠州城际轨道交通拟于明年动工。日前项目预可行性研究报告专家评审会已经初步通过该项目。

　　东莞至惠州城际轨道正线全长98.977公里，其中东莞市境内长70.817公里，惠州市境内长28.160公里。近期设车站15个（不含洪梅站），预留车站4个。作为珠三角城际快速轨道交通线网的一部分，东莞至惠州的城际轨道计划明年动工，工期3年半。项目动工时间比预期提前，与当前国务院提出要加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设政策有关，惠州轨道交通建设顺势搭上了快班车。

　　据悉，莞惠城际轨道起点与穗莞深城际轨道的洪梅站接轨，向东经东莞市洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），进入惠州市经沥林、陈江、惠环、规划中的汽车客运南站、西湖站，终点为惠州市政府站。全线地上段总长65.3公里，山岭隧道总长7.977公里，地下工程总长19.25公里，过渡段总长6.45公里。考虑到不同地形，莞惠城际轨道分别采用高架桥形式和地下岛形式建设。

　　莞惠城际轨道是高速铁路，全天候班次，几分钟一趟车，非常便捷，平均时速140公里，按照这个速度，惠州市民可以半小时到东莞，1小时到广州，比坐大巴节省了约一半时间。莞惠城际轨道沿线分别与东莞市和惠州市的城市轨道交通网驳接，与多种交通方式的客运场站实现换乘，形成一条大运力便捷客运通道。