核心提示

　　策划：翁晓鹏、朱雯芳

　　文/记者王广永、陈昕宇、肖颖、杨波、徐靖

　　图/记者龙成通

　　昨日，佛山市政府正式公布改善出租车行业经营环境的八项措施，在降低“份子钱”的同时，承诺将集中力量开展打击非法营运的专项整治活动，为出租车提供良好的运营环境。

　　那么，佛山究竟有多少“黑的”？非法营运的市场到底有多大？给出租车行业又造成了多大的冲击？带着这些问题，本报记者近日对一些“黑车”据点进行了调查暗访。

　　调查

　　“黑的”

　　百余辆蓝牌车广州坑口争客

　　：每天晚上，特别是周末，广州坑口地铁站附近，挂着粤E、粤X、粤Y的各种车辆常年汇集在此。“大良、容桂，还差一人”，十几名“黑的”司机站在坑口地铁站的天桥上扯着嗓门喊，争夺急于踏上归途的佛山客。

　　坐“黑的”至少悭钱2/3

　　记者注意到，从事非法营运的车辆绝大多数是佛山车辆，他们的业务范围主要在佛山与广州坑口之间。有司机透露，常年在坑口争客的蓝牌车有百余辆之多。在白天，由于芳村客运站充足的客运能力，“黑的”没有优势。但到了晚上大部分客运班车全部停运，而来往广佛之间的乘客又不乏少数，这给了他们很大的生存空间。“从晚上7时到隔天凌晨1时，我一晚可以跑四五趟活，一趟至少60元。”一名司机说。

　　“打的来往广佛一趟要五六十元，而我们买位只需15元。”一名“黑的”司机告诉记者，出租车的花费至少要比坐“黑的”多出四五倍。而不少佛山的正规出租车也在此偷偷地异地营运，“从佛山送客人到广州后，按照规定不能载客回佛山。空车回佛山浪费了一半的油钱。若能拉上一个回去，不管给多少钱，都是赚的”。

　　怕重罚被抓就丢车闪人

　　除了油钱和修车费，“黑的”不用向政府交任何的费用，但是他们还面临着另一种风险。被警察抓到了，最高要罚十万元，不过做“黑的”这行的大部分车辆都是二手车，每辆车最多也就四五万元，“要是被警察抓到了，罚个两三万元，我们的车就不要了，车都不值这个钱。”一名来往与大良与坑口之间的司机大佬说。

　　外地“黑的”涌入佛山抢生意

　　“去哪里，要车吗？”昨日下午，当记者搭乘公车从新滘路口下车，几个堵在车后门口的蓝牌车司机便一拥而上，其中一人拉拽着记者的衣袖就走。

　　为免罚司机与乘客攀亲

　　记者询问得知，乘蓝牌车去广州的散客每位15元左右，与乘坐大巴的票价相差不多；而包车的价位也只需70元左右，另外还能根据目的地的远近双方讨价还价。

　　“如果遇到交警就说我们是朋友，我姓刘”，该司机小声地对记者说。为了规避交警的惩罚，“黑的”司机一般都会嘱咐“乘客”，只要遇到警方盘查坚称是自己的朋友，并说出自己的姓来，交警也不会拿他们如何。

　　顺德“黑的”与出租车数量相当

　　“佛山是个大蛋糕，不仅本地的‘黑的’和我们抢生意，而且外地来佛山抢生意的人也越来越多。”顺安达出租车司机刘师傅称，他们在南海看到几次“粤Q”、“粤J”等地的“黑的”或出租车前来佛山拉客。据顺德交通管理站今年3月的调查，目前顺德全区有1000多辆非法营运的蓝牌车，与顺德现有1083辆出租车数量相当。

　　比一比

　　出租车司机收入

　　不及“黑的”司机一半

　　记者在新滘路口搭乘上一辆“黑的”，司机说，当初他曾有去跑出租车的念头。“光每月的管理费就六千多，想想还是算了。”该司机说，后来他花了1万元从二手市场买了一辆车，从早上6时跑到傍晚6时，每天坚持从广州和顺德往返3到4次，一个月下来收入5000元不成问题。

　　用私家车载客的林女士告诉记者，今年中秋节和国庆节期间，由于不少乘客需要连夜赶回佛山，她和一帮蓝牌车同行每天各收入近2000元。“按每车搭4个乘客来算，往返一次收160元左右，除去油钱外每趟大约能赚100元。

　　“与‘黑的’司机相比，我们的月收入不到他们的一半。”顺德的士司机邓先生称，他从出租车公司租来了一辆二手车负责晚班，如果每天从傍晚6时跑到第二天早上6时，每月入账9000元左右。除去管理费3400元、洗车100元、修车600元、油费2600元、、每月只有2300元的收入。

　　“我的车烧的是柴油，经营情况还稍微好点。现在很多的士用汽油做燃料，司机根本就赚不到什么钱。” 邓先生说。

　　“黑点“搜索

　　佛山“黑的”总数超2.1万辆

　　出租车司机洪先生告诉记者，目前和他们抢生意的主要有蓝牌车、套牌车（假出租车）、外地车（异地运营出租车）和非法营运摩的。据粗略估算，活跃在广佛边缘地段的非法营运车辆过千辆。

　　而记者从佛山市交管部门了解到，据不完全统计，目前活跃在市内城区范围的非法营运摩的司机约有近两万人，异地营运的士超过百辆，而套牌车、蓝牌车超过一千辆，这四大族群的总数超过2.1万多辆。

　　记者通过多方调查，“黑的”在禅城的主要活动范围在东建世纪广场、张槎路口、火车站、鸿运汽车站等地，而南海的黄岐广佛路口、南海广场附近，“黑的”和异地营运车的影子也到处可见。“黑的”的价格通常会比正规的士便宜5元左右。一些蓝牌车还会通过派发名片等方式培养熟客，只要电话预约便可到楼下接送。

　　顺德地区的“黑的”主要集中在大良客运总站路口、大良新滘路口、勒流交通中心、北滘三洪奇路口、乐从三乐路口、龙江公交总站、杏坛大酒店门口、容桂容奇大桥脚等地。蓝牌车以跑长途为主，票价比正规的士普遍低5至10元。

　　恶劣影响

　　“黑的”蔓延乡镇公交车空载而归

　　除了中心城区的出租车生意受到“黑的”严重挤压外，“黑的”更以不可阻挡之势向乡镇蔓延，甚至连公交车也成了受害者。

　　记者调查发现，三水私家车、黑面包车非法运营长期存在，这些黑车运营逐步从三水西南中心城区范围蔓延到乡镇，严重影响了出租车和公交车正常营运。

　　大塘是距离三水城区最远的镇，镇上居民大多依靠公交车往返两地点。但行驶大塘往西南一线等公交车司机却告诉记者，自“黑车”在镇上拉客以来，往日满载而归的615线，营运额大幅度下降。记者调查发现，由于黑车非法营运从城区蔓延到乡镇，导致公交和出租车行业受影响严重，甚至出现下乡载客的公交空车而归的现象。

　　大塘市民冯小姐称，这些市内短线黑车的司机总是凑够一车人才肯开车。碰到站点搭客多时，司机甚至超载搭客，一辆限位6人的小面包车竟然坐了9人，让人心惊胆战。

　　司机心声

　　“我们吃的是‘黑的’吃剩的”

　　面对“黑的”的横行，出租车的生存空间变得越来越小。“我们只能吃他们吃剩下的。”佛山顺安达一位的士司机王师傅告诉记者，几个月前，王师傅的同事在南海和顺汽车站电召等客时，突然走过几个彪形大汉，大声呵斥让其离开，客人刚刚上车，他的3个车胎便发现被扎毁。

　　“扎车胎是‘他们’惯用的手法”，除此之外，出租车被砸司机被打的情况时有发生。佛山汽运集团的一位出租车司机张师傅称，“黑的”基本上占据了佛山大部分KTV歌舞厅等娱乐场所。“每个月向娱乐场所缴纳300元~500元不等的买位费，KTV的保安帮助他们驱赶前来拉客的出租车”，张师傅透露，在海三路附近的一家娱乐场所，正规出租车想等客，只有乖乖交钱。

　　部门说法

　　打击非法营运从来没有停止过

　　“我们从来没有停止过打击非法营运，但因为执法力量有限，很难完全杜绝这个市场。”该负责人透露，目前全市交通综合执法的一线执法人员只有数百人，要面对成千上万的摩的、“野鸡车”以及异地营运车辆，查处难度可想而知。

　　佛山市交通局副局长李信忠表示，由于近期出租车的经营环境出现困难，交通行政执法部门进一步加大了对非法营运车辆的查处力度，并在火车站、汽车站以及佛山候机楼等地段进行调查摸底，把涉嫌非法营运的“黑车”登记在案，并摸清了“黑车”活动规律。

　　佛山市交通局运管部门相关负责人向记者表示，目前，在佛山各地大约有近百辆异地出租车长期在佛山范围内争夺客源。“特别是在黄岐、盐步等城乡接合部，仅仅我们查实的就有40多辆，实际上还远远不止这个数”。这些出租车大多来自阳江、清远等地，严重扰乱了本地出租车市场，挤压了本地出租车的利润空间，更带来一系列的管理难题，该负责人说。

　　从今年年初至11月30日，有关部门已查获非法营运汽车703辆、摩托车6000余辆。此外，相关部门已从11月25日起，开展为期一个半月的专项整治，净化出租车市场。