【本报讯】（记者 肖意 潘未末）昨天上午，深圳市盐田港集团与和记黄埔再度携手，签署了《深圳港盐田港区东港区一期集装箱码头工程合作框架协议》，共同投资开发盐田港东港区。其中一期总投资预计107亿元，预计2011年至2012年间第一个泊位可建成投产，整个东港区预计2021年全部建成。

　　市长许宗衡，和记黄埔董事总经理霍建宁见证了双方签约，副市长张思平、市政府秘书长李平出席了仪式。

　　东港区工程位于深圳市盐田港区东侧，拟建9个集装箱泊位，陆域面积240万平方米，年设计吞吐量664万标箱，岸线总长3275米，计划分两期建设完成。其中，一期工程规划占地约138．56万平方米，深水泊位岸线长1442米，可建设7－10万吨级以上深水集装箱专用泊位4个，总投资预计107亿元，预计2011年至2012年间第一个泊位可建成投产。东港区一期工程是盐田港核心工程，未来将与西、中港区统一由盐田国际集装箱码头统筹经营管理，以合理配置资源、降低营运成本、共享成功管理经营，以利于盐田港的长远发展。按每年一个泊位的建设速度，东港区预计2021年全部建成，届时将形成七大功能区，即：一期集装箱港区、二期集装箱港区、工作船基地、渔港、商务区、梅港景观过渡区、邮轮挂靠港区。

　　商务区与梅港景观过渡区按照港城协调发展原则，在赋予港口一定的旅游功能同时，营造出和谐自然的海岸空间，创建标志性海岸景观，增加大梅沙旅游开发价值，实现人与环境的和谐发展。根据协议，双方将成立东港区一期工程前期工作小组，共同规划设计东港区工程，并尽快开展相关前期工作。

　　许宗衡代表市委、市政府对协议的签署表示热烈祝贺。他说，盐田东港区集装箱码头一期工程的建设，是深港两地港口合作发展的又一成功典范，将促进港口码头向规模化、深水化转变，提高港口通过能力，优化华南地区港口集装箱运输系统。特别是本期项目的建设正值金融海啸席卷全球，港口运输大幅下降的非常时期，更体现了两地投资者非凡的远见和魄力，体现了对未来和对深圳的信心，具有非同寻常的意义。他希望签约双方在以往良好合作的基础上，再接再厉、密切合作、加快投资、实现双赢，为推动两地港口优势互补、共同发展，促进两地经济社会发展作出新的贡献。

　　霍建宁代表和记黄埔主席李嘉诚向深圳市政府多年来对盐田港项目的支持表示感谢。他说，当前面临全球金融危机，双方签约表明和记黄埔看好盐田港的长远发展，更对深圳经济发展前景充满信心，希望深港双方的合作继续向纵深发展，取得更好的成绩。

　　短短二十几年，深圳港从无到有，从小到大，实现了跨越式发展，创造了世界港口发展史上的奇迹。如今，深圳港已成为全国综合运输体系的主枢纽港和华南地区集装箱干线港，深圳已成为世界知名的集装箱港口城市和国际班轮航线密集的港口枢纽城市。深圳港集装箱吞吐量连续11年排行内地沿海港口第二、连续4年排行世界港口第四。盐田港区是深圳港集装箱运输三大主体港区之一，盐田港集团与香港和记黄埔港口集团精诚合作、共同努力，港区吞吐量持续快速增长，功能日益完善，国际地位不断提升。2007年，盐田港区集装箱吞吐量突破1000万标箱，成为中国内地远洋集装箱班轮密度最高的单体码头。