本报讯（记者 张禹）昨日，一则“国务院已经批准征收燃油税方案”的消息受到了广泛关注。据悉，国家发改委副主任张晓强表示，国务院已经批准了征收燃油税的方案，中国很可能最早于明年1月份开征燃油税并改革燃油定价机制。

　　开征燃油税影响到哪些行业？证券分析师指出，将主要影响三大行业：一、石油与化工行业；二、汽车行业；三、高速公路行业。不过，分析师的观点分歧明显。

　　就石化行业而言，中国石油、中国石化这两大巨头最具代表性。上海证券认为，两家公司船大难掉头，大幅波动的国际原油价格将其逼入尴尬境地，开征燃油税可能会构成长期利空；相比之下，那些规模较小、体制灵活的地方性炼化企业则受制较弱，譬如泰山石油、岳阳兴长等。中投证券则指出，开征燃油税不会显著影响石油公司的业绩，长期来看，能够保证石化巨头稳定盈利的是成品油价格市场化。

　　对于汽车行业，开征燃油税的影响则呈现多元化。华泰证券表示，开征燃油税可以引导消费者“多购买、少使用”，从这个角度看，对商用车的影响较小，而有利于促进乘用车的销量增长，尤其是长安汽车、一汽夏利等经济型轿车生产商，那些生产大排量乘用车的公司则可能销售受挫。

　　高速公路行业将受到青睐。东方证券认为，如果燃油税取代了养路费等相关规费，对高速公路通行费收入不会有直接的影响，只能通过影响车流来间接影响到通行费收入。同时，会刺激一些走国道的车转走高速公路，毕竟高速公路比普通国道要节油许多，受益公司有中原高速、皖通高速、深高速等。

　　另外，开征燃油税将压缩石油能源的耗费，提升新能源的需求，包括风电、核电、太阳能等的开发，相关行业公司有望得到社会资金的关照。