本报讯 记者许悦、通讯员左宜弘报道：临近年底又迎来修路大潮，道路开挖之后随意填埋一直是市民的投诉热点。记者昨天从广州市质监局获悉，这种随意性有望在明年1月1日起得到约束，该局近日发布的国内首个《城市道路掘路修复技术规范》（以下简称《规范》），使得广州地区以后道路开挖修复施工与质量验收工作有章可循。这一地方标准也甚有地方特色，如考虑到广州潮湿炎热天气，要求水泥混凝土路面面层不宜在雨天施工。

　　推广新技术缩短工期

　　据介绍，目前广州道路开挖修复工程施工与验收，主要参照的是建设部行业标准，但该标准顾及全国不同地区需要，缺乏针对性，无法满足广州市城市道路掘路修复的需要。

　　而广州的实际是，公用工程建设越来越多涉及到地下管线的增设或调整，在今后相当长的一段时间内，道路开挖明埋仍将是全市道路地下管线工程的主要施工方式。而修路必然引起的交通堵塞、噪音污染，以及给市民生活带来的停水、停电等不便怎么办？就此《规范》首先在基本规定中就明确了：“掘路修复应推广应用新技术，以保证施工质量，同时减少施工对道路交通影响，满足缩短工期要求”。具体操作起来，还规定了“路槽翻挖前须查明地下管线情况，挖槽时不得损坏原有地下管线”等。

　　标准化看“天”修路

　　还有很多市民反映，整天修修补补，但地上还是坑坑洼洼。开车的人感受更深，只要下上几天的豪雨，黄埔大道、东风路等主干道就都“毁”了。

　　记者了解到，其实这和广州潮湿炎热的天气脱不了关系，如雨后抢修补好坑坑洼洼，但因过度潮湿等原因工程质量不一定就能持久。就此《规范》标准化了很多技术：热拌沥青混合料路面施工时，大气温度宜在10℃以上；热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通；水泥混凝土路面面层不宜在雨天或气温低于5℃条件下施工；使用水泥稳定土类混合料的半刚性基层，应采用湿法养护，养护时间不少于7天……

　　据悉，该标准填补了广州市掘路修复标准的空白，为有效控制工程成本也提供了技术依据。而具体实施是由产权单位自行养护的开发区、居住区内道路和专营单位管理的道路以及工厂、港口、广场、铁路站场内部的专用道路的掘路修复工程参照本规范执行。