荆楚网消息 (楚天都市报) （记者董凤龙 实习生温智杰）《成品油价税费改革方案》征求意见稿出台后，养路费征稽部门、二级道路收费站、运输企业等都会有较大的变动，记者从省公路局、运管征稽局等部门了解到，目前，二级公路仍将继续收费，欠缴的养路费也需要补缴。

　　二级公路仍将继续收费

　　省公路局局长范建海介绍，在国家尚未出台最终撤站政策方案以前，二级公路收费站仍将继续坚持收费，并会向武汉等各市州公路部门下达要求，继续依法依规抓好通行费征管，应征不漏，应免不征。

　　针对《征求意见稿》上的“已审批的政府还贷二级公路收费将逐步有序取消”，范建海称，目前，我省二级公路收费站已经开始进行撤销试点，黄石下陆收费站即将拆除，下一步，将首先从武汉城市圈内的收费站开始撤起。

　　欠费仍要补缴

　　目前，省征稽局相关负责人表示，在国家正式开始实施燃油税改革前，12月份的要正常缴纳，以前拖欠的也要补缴。

　　该负责人介绍，正式方案出台后，征稽部门不会马上消失，仍需要一段时间的收尾工作，而道路规费是需要上缴国家的，目前虽未有正式方案，不过相信国家会有配套措施，欠缴的费用最终偷逃不了。

　　征稽部门提醒欠费的车主，要尽快前去补交，否则征稽部门会进行追缴，甚至会用法律手段催缴。

　　人员安置大约3种方式

　　武汉市征稽处相关负责人介绍，该处目前正规在编人员共280人，至于聘请的临时或者其他人员，因自己手里没有具体的统计数据，而“说不清楚”。这280人以后如何安排，现在也只能等上级通知。

　　一位征稽部门不愿透露姓名的人士向记者表示，目前自己也不确定会去哪里，不过，相信国家会有安排，“据我了解，去处可能有三种，一种是去税务部门，一种是提前退休，一种是交通系统内部解决。”

　　省公路局与运管征稽局负责人均介绍，目前，我省规费征收人员有多种聘用方式，人员统计尚不清楚，将按照交通运输部的部署来妥善安置。

　　长途客车能够承受

　　省客集团总经理胡伟介绍，燃油税实施后，如果按汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元的标准，现在长途客运车辆还能够承受，基本和现在支出差不多。

　　据了解，省客集团约800多台长途客车，原来每月仅养路费、客附费和运管费就达1000多万元，一台车平均每月4000多元。在客流淡季，客车即使不跑，每月都要缴费，实施燃油税后，班次将会更灵活，客源不多车就减班，可以避免同线的恶性竞争，这对客运企业有好处。但他认为，如果油价再往上涨，客运企业将会受到打击。