实习生 邓雪 见习记者 王舒 本报记者 赵猛 孙航 刘韬

　　昨天5时30分，记者手中的温度计显示“-22℃”。上班的人逐渐开始聚集在公交站台，记者随人群挤上车，体验严寒中乘大公交出行，发现了很多怪现象。

　　老乘客帮忙报站

　　6时许，在107路银行培训学校终点站，记者乘上一辆107路。车辆发出后，记者手中的温度计始终停在-22℃，乘客呼出的白气清晰可见，很多戴眼镜的乘客上车后都忙着擦眼睛上的霜。

　　这辆车每到一站，驾驶员都会用手去刮风挡玻璃上的白霜。该车下客门的右扇一直不能自动闭合，车开起来，不时有寒风从“豁口”处灌入车厢，坐着的乘客蜷缩成一团、站着的乘客不停跺脚，咳嗽声不绝于耳。车厢内的玻璃结满了霜，因为没有自动报站，不少乘客怕坐过站，隔几分钟就用手套在车窗上擦出一小块“视窗”，以便观察。不久，一个声音响起：“哈工大到了，下一站铁路局……”响亮的报站声引起了人们好奇，报站器一直没响，怎么又好使了？记者循声看去，原来是一位老人在帮忙报站。据这位姓崔的老人介绍，他已经76岁高龄了，是107路的老乘客。老人说，他常年乘坐107路车，这条线路上很多台车的自动报站器都坏了，只要他在107路车上，都会沿途报站。

　　记者调查：哈尔滨市绝大多数公交车取消了乘务员，靠自动报站器报站，但因维护不及时、报站器超期服役等问题，一些公交车的报站器失灵，大冬天里给乘客造成很大麻烦。

　　乘客推着大汽走

　　7时20分，在武警指挥学校站台，记者乘上了车牌为黑A83008号的71路公交车，该车即将行驶到道里区职工街时，突然出现故障无法继续行驶。驾驶员说，是因为天太冷，导致电瓶亏电发动不起来。

　　车内乘客等了近5分钟司机仍没修好，一些乘客焦急起来：“这一大早上怎么这么点儿背呢，等那么长时间才来一辆71路，又坏在半路上，眼瞅着要迟到了……”“师傅，还得多长时间啊？送孩子上学都来不及了，能不能修好了，修不好就开门让我们下车吧……”一位乘客建议：“这样等下去不是办法啊，下一辆车也说不定什么时候来呢，咱下去推一把吧。”于是，车内10余位男乘客自发下车推车，一米、两米、三米……众人艰难地将车推出了十几米，但这车最终也没发动起来。15分钟后，有人送来了另一块电瓶，这辆车才重新发动起来。

　　记者调查：据管理部门介绍，目前哈尔滨市仍有一些公交车未更新，为保证运营，“病车”无奈上路情况不少见。乘客们认为，在无法马上更新车辆的情况下，像电瓶充电这样的车辆常规维修保养应该更细。

　　发车之前先烤火

　　昨天5时35分，在107路银行培训学校终点站，记者看到107路车都停靠在道路两侧，还未发动的车顶、车窗上有大量积雪和冰霜，两位车队工作人员推着一辆三轮车忙着给车辆预热、启动，三轮车上装着电瓶、喷灯。一辆自编号为2275的107路10分钟都没能发动，驾驶员不停抱怨：“都冻透了，发动不了。”

　　记者调查：据了解，近几年，哈尔滨市一直在增加投资完善公交车的场站建设，但至今仍有不少线路的车辆需要露天停放。车队管理者说，没有车库，大冬天大汽车必须烤完开。

　　末班车没个谱儿

　　20时35分，记者来到哈药路公路大桥站台，该站台的站牌上标示了12路、74路、67路及201路公交车冬季末车时间为20时30分，这时12路、201路两辆车刚刚驶离站台。20时39分，站台上聚集了十几位焦急等候末车的市民，并不时有人搓着手、跺着脚。截至21时14分，12路、201路车已分别经过，而这时一辆74路才“姗姗来迟”。在此期间，一些不堪寒冷的市民纷纷打车离去了，有几位出租车司机也在“见缝插针”的提醒大家：“别等了，这个点儿都不来，可能就够呛了。”最后，两位准备乘坐67路返校的女学生在等了40分钟之后，耐不住寒冷，也打车走了。

　　记者调查：据一些车队管理者介绍，末车时因为乘客相对较少，车队才延长了发车间隔。大冬天长时间等车寒冷难耐，令不少乘客对末班车“深恶痛绝”。

　　-22℃，记者体验到了公交车的四大怪，虽然还不足以全面反映出市民冬季出行的疾苦，但也想借此向车队负责人转告市民的心声：“大冬天里，公交车别让我说爱你不容易！”