荆楚网消息 (湖北日报) 金融风暴袭来，全球车市凉风习习，寒意阵阵。如同骏马凌空，东风Honda却逆风而上，纵情驰骋。

　　副总理眼中透出欣喜

　　11月22日15时30分，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江专程视察东风Honda。

　　70分钟的调研，他与公司高管悉心交谈。

　　车市寒冬，牵挂着副总理的心。

　　美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司陷入资金困局；欧洲汽车厂家减产、裁员；全球车市急速下滑，国内车市亦不能独善其身。年初预计，今年国内汽车总产量1023万辆，而时近年底，大概只能完成950万至960万辆。“你们受到影响了吗？”副总理关切询问。

　　公司汇报：产能利用率超过100%，正准备提高年度产销目标。“为什么会这样？别人减产，你们还增指标！”副总理眼神中透露欣喜与赞誉。

　　11月27日，副总理离开东风Honda的第5天，公司完成年初制定的产销目标15.02万辆。

　　12月1日，公司确定新的产销目标：16.02万至16.4万辆。

　　东风Honda，成为今年国内车企中唯一提高年度产销目标的企业。

　　喜讯不打一处来

　　11月30日，东风Honda收获这样一组数据：今年已实现产销15.1万辆，同比增长36％；利税合计同比增长70%。

　　喜讯不打一处来。一个月前，东风Honda曾收获令业界瞩目的两个“第一”。

　　10月31日，J.D.Power亚太公司发布2008年中国新车质量调研（IQS）报告，东风Honda品牌以104分的成绩位列国内汽车企业第一名；CR-V以82分名列SUV细分市场第一名。

　　作为全球最权威的专业消费者调研机构，J.D.Power的报告堪称业界风向标。东风Honda的这一成绩，或许就是产销目标提升的注脚。

　　以上两则信息，派生出东风Honda的一个新计划：扩大产能。

　　该公司介绍，明年元月，东风Honda生产能力将由日产500辆提升到650辆，10月提高到日产800辆，2010年实现日产1000辆。

　　东风Honda，将迎来又一个产销年增100%。

　　东风Honda何能一枝独秀

　　满眼寒风，东风Honda何能一枝独秀？

　　12月1日，记者就这一话题，采访该公司相关负责人。

　　产品定位超前，是东风Honda成功的关键。这位负责人介绍，投放市场的CR—V和CIVIC两款车，不仅安全、环保指标处于国内同类车前列，而且车型设计青春时尚，注重满足年轻消费者的偏好。

　　产销联动的管理体制使东风Honda的调度紧扣市场脉搏。这位负责人说，5年来，公司形成了独特的例会制度和例外制度。销售部门和生产部门每周碰头，把消费者的需求转化为生产决策。遇有重要市场信息，公司会例外召开会议，及时应对。而公司现行的柔性生产线，能使庞大的生产系统，在两周内回应消费者的需求而迅速转身。

　　角逐群雄林立的车市，他们还摸索出一项独门绝招。2004年，他们从3万辆起步。其后小步快跑，每年产销递增100%。身轻如燕，使东风Honda在市场进退自如。这一招，他们称为“小规模起步，滚雪球发展”。

　　建立全价值链共赢机制，是使东风Honda独具特色的企业理念。这位负责人说，汽车生产，上有供应商，下有销售商，东风Honda倡导在盈利的基础上建立合作关系，决不向上下游转嫁风险。至今，没有任何一家合作伙伴因与东风Honda的业务关系而发生亏损。

　　疾风来时劲草立。车市起落中，愿东风Honda青春永驻。

　　（记者熊家余 周芳）