□记者 薛广乾 报道

　　本报济南讯 从20日起，胶济客运专线淄博以西段将进行分线，实现客货分线运输。由于淄博以东段已实现客货分离，届时百年胶济铁路将成为我国第一条正式通车运行的铁路客运专线。

　　胶济铁路客运专线正线全长 362.5公里，西起济南，向东途经淄博、潍坊等地，终点为青岛，2007年 1月 8日开工建设，共设13 个车站，设计行车时速250公里。 今年 7月 20日，该线实现了即墨至淄博间客货分线运输，开通了新客线 124.089 公里、新建货线20.44 公里、电气化废弃改造 13.1公里，启用了昌邑、昌乐、青州北三个新建客运车场。淄博以西段计划12月 20日进行分线，分线完成后，将实现全线客货分线运输，百年胶济铁路从此结束客货混跑历史。

　　胶济铁路设计时速250公里，客专运营前期，列车达不到设计时速，运营时速将逐渐提高。提速至250公里时，济南至青岛旅行时间将由现在的 2.5小时缩短至2小时以内，济青之间动车组也将实现“公交化”。

　　业内人士分析，客专途经山东经济最发达地区，连接省会济南和海滨城市青岛，沿线人员流动和物资交流频繁。胶济铁路还是青岛、 烟台港发展的主要后方通道，该客运专线的开通将“盘活”山东地区铁路网，充分发挥客运专线的网络效应和波及效益，为港口腹地物资集疏提供了可靠的运力保障。