深圳市民：买车不如打的

　　何先生是深圳一名律师，平时用车并不多，买车主要是用作上下班的工具，每天行程都在30公里以内。何先生向记者算了一笔账，如果他养一部车，除掉油费外，每年得交养路费、保险、车船税等各种费用5000多元，而这一笔费用与用车多少是毫无关联的。因此，何先生的结论是：买车不如打的。

　　中山：非法营运生意难做

　　中山的摩的司机黄先生告诉记者，“燃油税提高了，生意就难做了”，黄先生表示，虽然改革方案取消了公路养路费等费用，但因为摩托车一年的养路费才170元，而按方案中的燃油税征收标准，他一年大约会多支出1000多元。

　　对此，中山市交通局的有关人士也表示，远期来看，燃油税的提高一定程度上确实可以打击非法运营。“油价上涨，燃油税提高，非法营运的司机们自然会提价，而价格的提高则会使他们流失部分客源。”该有关人士表示，客观上燃油税改革可以帮助正常运营的出租车行业增加客源。

　　佛山：六成轿车车主用油成本增加

　　来自佛山多家车行的不完全统计数据显示，年行驶在1.25万公里以下的家用轿车不足两成。

　　业内人士估算，当前佛山汽车市场低于1.6L排量的小型车的比例仅三成左右，综合少数车主年驾乘不足1.25万公里等因素，至少有六成车主的用油成本会因为燃油税而增加。