图文：体验三镇“黑的”暗潮涌动
 |
火车站周边黑的扎堆
动不动就搞“拼盘”
时间：6日晚5时40分
地点：武昌火车站
从武昌火车站出站口向大东门方向步行，行至紫阳东路路口时，记者发现这里私家车排成长龙，一直延伸到宏基车站大门两侧。
一名面包车司机问记者“走不走？”记者表示到汉阳钟家村，对方开价30元。记者以价高了为由离开。
在宏基客运站前，一名瘦高个的富康车司机开价25元，记者表示这个价比出租车还要高，对方立马表示“你稍等，我再装两个人一起跑！”
路上，司机告诉记者，他的要价是比出租车要高些，理由也很“充分”：一是因大桥时有堵车，再者返回武昌时要放空，另外不能低价揽客令出租车司机反感。
据司机介绍，在火车站外营运的黑的，轿车和面包车分工略有不同：轿车主要接送客人，面包车一般帮乘客转运货物，即便载客也侧重于做“拼盘”。
时间：6日下午3时
地点：汉口火车站
记者花20元钱打的从徐东来到汉口火车站。记者在站前看到，这里停着两排十余辆黑的在候客。
记者上前问价，从汉口火车站到徐东要多少钱，几辆黑的司机的报价惊人一致，均称要40元。
记者来到离火车站约百米开外的路边，一辆人货混装的微型面包车，从火车站前驶出停在记者旁边。记者看到，微型面包车上已装有5名乘客（包括一名婴儿）。
在得知记者欲到徐东、最多可以支付20元车费后，面包车司机让记者上车，将记者与5名乘客“拼盘”带往武昌。
途中令人不愉快的事仍然发生了：这名自称姓王的司机，上到长江二桥后，一会称路上堵车浪费时间，一会又称现在油价太贵，下二桥后要直接走沿江大道，只能将记者放在徐家棚。不过，在记者的坚持下，这名司机无奈将记者送到了徐东。
“郊线”生意红火
黑的拉客有妙招
时间：6日晚9时50分
地点：汉阳王家湾
记者刚走过汉阳大道王家湾十字路口，就听见“短途”、“米粮”、“蔡甸”的叫喊声此起彼伏，王家湾公交车站已被7辆面的所占据。
一名红衣女子，几分钟内为一辆面包车拉满了6名乘客，面的随即向蔡甸方向驶去。接着，一辆辆面的又返回车站。
为争抢客源，有的面的司机想出妙招。一辆面的司机大声叫喊“只差一个，马上走！”这时，从公交车上下来3人，被这名司机拉过去，立马就有两名女子从面包车上下来，让位给3名乘客。接着，两名下车女子，又开始在路边叫喊“短途，短途，马上走！”
记者见到，众多面的守候的王家湾车站，站牌上虽有多条公交线路，其中，707路的收班时间最晚（晚上10时），其线路也只向前延伸三站路；开往蔡甸铁铺的26路，站牌上显示晚6时多即收班。
据一名面的司机介绍，在汉阳大道王家湾路段，虽然白天也停有面的候客，由于时而有人管理，加之有郊线车营运，所以选择面的的乘客并不多；到了晚上，公交车纷纷收班，面的的生意变得十分红火。
时间：6日上午10时
地点：东西湖
在东西湖区五支沟广场附近路口，停着5辆私家车。不到5分钟时间，有3辆车的车门先后被人拉开，来人很少与司机交流就直接坐了进去，然后车就开走了。
记者上了其中一辆车。“怎么算钱？”“起步5元，每公里2元。”
“在东西湖，像你这样跑车的有多少？”
沉默半天，司机语出惊人：“如果只有1000辆，那生意就很好做了。”司机还告诉记者，他跑车载客已有十多年了。
“为什么街头看不到正规的出租车呢？”记者问，司机微微一笑说，“我们这样的车这么多，出租车来了，哪里还有生意？”眼看着路口亮起了红灯，司机却加了脚油门，记者提醒有红灯，哪知司机说，马上就会变绿灯了。吓得记者赶紧下车。
当地某机关一名工作人员介绍，东西湖区的私家出租车业务走得还蛮远，不仅走市区，有时还去紧邻的孝感、仙桃，他们送客去外地，往往还会从当地长途车站带三四名要回武汉的客人“拼车”而返。
公车参与非法营运？
黑车向公园景点渗透
时间：6日傍晚6时
地点：武昌珞狮北路
记者仅在路边站了20多分钟，便有16台私家车主动搭讪。晚6时30分许，记者搭乘一辆银灰色面包车，前往中北路。司机是一名中年男子，要价17元（比打的要贵3元）。
上车后，司机主动聊起天来。记者谎称也想买个私家车，跑跑“客运”，要向他讨教经验，那司机顿时打开了话匣。
该司机自称是石牌岭某单位下岗职工，一年前考了驾照，便花了一万多元钱买下这台二手车，跑起“客运”。“一早一晚，抓住两个上下班高峰，跑得好的话，一天赚个百把块钱不成问题。”“被抓了怎么办？”“我跑了一年多了，还没被抓过，就算被抓了，只要‘打死不承认’，别人也拿你没办法”，这名司机有些得意地说。
临下车前，该司机还称，拿私家车跑黑的“也就是糊个口”，但还有人下班后拿公车出来赚钱，那就“赚大了”。记者对此追问，该司机则不愿多谈。
时间：7日下午1时40分
地点：马鞍山森林公园
记者来到武昌之东的马鞍山森林公园。因为正逢周末，公园前人来人往，热闹非凡。
记者刚走到大门处，一白色面包车上的男司机热情地打着招呼：“进不进公园啊？我带你进去。”“多少钱？”“十块钱一个人，不用买门票，蛮划得来的。”
记者坐上面包车，司机说还要等几个人一起走，并未点火发车。闲谈中，司机告诉记者，只要天不下雨，他便来此揽客，等客人出公园后再送客，东至王家店一带，西至鲁巷附近。
14时30分，记者步行回到森林公园大门处。此时，大门两头整齐停靠着七八台面包车。走到一灰色车前，司机问道：“到哪里？”记者称要到中南。“送你到鲁巷吧，十块钱。”司机答道。
记者了解到，此处的非法营运车辆在十台以上，全部为微型面包车，不敢跑远主要是因为担心被查。
黑的也分三六九等？
开口报价有名堂
时间：7日下午
地点：青山一冶医院门诊部大门口
记者数了数，这里有三十多辆黑的，排起长队候客。不到10分钟，便有7辆的士被人拦走，此间，另有4辆空黑的，返回到医院门口继续排队，看上去很有秩序，没有出现相互抢生意的情形。
记者上了一辆黑的，前往理工二桥。一路上，记者与司机攀谈起来。据司机讲，他们一个月跑车收入有2000多元钱。
司机称，开黑的不如开的士那么硬气，有时遇到客人不给钱，也不敢和人扯皮。他说，包括他在内的他身边的多名黑的司机受了客人欺负，都只能选择隐忍。在描述中，该司机不停强调，黑的也有好有坏，有的黑的，本身太黑，是黑的中的黑的，他们乱开价，经常引起乘客的不满，有几次，因为乱开价，有黑的司机被骗到远处遭人殴打，事后也不敢报警。还有的黑的司机抢道、不遵守交通规则，连同行看了都很讨厌。他介绍说，有一次，一名黑的司机，因为抢道，撞了一辆奥迪，自己最后只好把车子卖了赔钱。
时间：5日下午3时
地点：华中农业大学
记者来到华中农业大学大门前，这里有20多辆小车停于门前小广场两侧。司机多是坐在驾驶座上，开着车窗等生意。
记者上前询问了三辆黑的，称想送一台电脑到雄楚大街陈家湾，该如何收费。一辆开夏利车的老师傅说，如果开到校内，去寝室处拖电脑，收费20元，如果在校门口装电脑，则收费15元。而一辆车的司机开口就是30元。
与此同时，一名中年男子正在向开夏利车的老师傅询问到九峰乡的价格，老师傅报价25元。
为何到较远的九峰乡，才开价25元？记者十分不解。和一名黑的司机攀谈时，他告知，这里的黑的开价分为三类，愿意多拉快跑的司机，报的价格较低；一般的话，他们的报价和出租车差不多；当然，也有人开高价，能成交最好，不成交还可以还价。
的姐转行私车营运
黑的泛滥背后有暴利
时间：6日上午9时
地点：长江二桥武昌桥头
10时许，在徐东大街与友谊大道交汇处十字路口，记者站在靠近长江二桥一侧路口拦的前往汉口竹叶山。因记者站在转弯处，几辆空的士见记者招手未敢停车载人。不过，很快，一辆银灰色的两厢富康私家车停在记者面前。
女司机是名中年妇女，她摇开副驾驶室的车窗，侧过头来询问记者要去哪里。得知记者要去竹叶山汽车交易市场后，该名妇女马上招呼记者上车，并表示“只收15元”。
上车后，女司机一再声称，这个要价比正规的士打表要便宜得多。原因是，她的车不像的士那样，要交这费那费的，低成本运营，价格上就有了优势。
她称，她以前做过六七年的士司机，生意不好做，于是改了行，自己买了辆富康车，“偶尔出来，挣点零花钱”。
还未到达目的地，女司机就让记者准备好15元钱，在下车前先把钱给她，理由是“免得引起别人的注意不好”。
随后，记者拦了辆正规的士，从竹叶山原路返回徐东平价。到达目的地后，的士车上的计价器显示，此间距离运费只需13.6元，根本就要不了15元。
时间：6日傍晚6时
地点：武昌才华街
记者来到武昌才华街，发现这里经常有小轿车或微型面包车缓慢行进在路边，司机边开车边向路人探望，不时还会开门探出头，询问“走不走”。
6时30分，一辆黑色富康停下来询问是否要车，记者便称要去秦园路，可能是嫌路程太近，司机马上称他是跑汉口的，不过去秦园路也行，但要“一口价十块钱”，记者认为价格太高准备继续砍价，司机便不住摇头摆手，将门关上走了。随后，记者一连问了好几辆黑车，都是一口价十元钱。
据了解，从该处到秦园路，打的也只要5元多钱。
晚7时许，记者发现这里的黑的越来越多，在路边排起了长队，不时有乘客过来搭乘。记者找到一辆停在路边等客的小轿车，称要到友谊大道铁机村。司机是个30多岁的年轻人，说他正好要回青山，顺路所以只收5元。于是，记者上了车和他聊了起来。司机称自己是青山人，看到别人的黑车生意很红火，于是也自己买了一辆专门跑营运。“一般一天可以赚200多元”，司机说。据司机称，他们一般都停在一些闹街附近的小巷里，也就在上下班高峰时段出来跑一下。他们一般都有自己固定的客户群，如果客户没有打电话要车，他们就在街上转悠。
记者在铁机村下车后，发现这里也是黑的聚集地，有数十辆黑的停在路边等客。记者称要去徐东，几乎所有的黑车都是一口价8元钱。
此间，记者在武昌火车站暗访时，上了一辆黑的，这名司机介绍，他原本在秦园路一机械厂上班，下岗后到一个单位做门卫，每天值夜班，月薪800元。白天大量的时间闲着，偶然发现每晚6时左右，在出租车白班司机和晚班司机集中交班时，火车站附近的出租车很难搭乘，所以他买了一辆私家车，专门在此接送客人。每天下午5时至7时，营运两小时毛收入可达百元。
（采写：本报记者金石、寿江、张军、纯武、韩君、季动、卫华、石亮、邓伟、玲玲 摄影：本报记者邹斌）