【本报讯】（记者 王晓晴 通讯员 周元）昨日，随着砼泵车、搅拌车的轰鸣声，最后一立方混凝土顺利浇铸到预先制作的模板内，地铁2号线首通段登良路站、后海站实现顺利封顶，这是继11月15日海月站封顶后2号线同时封顶的两座车站，为2010年底2号线首通段的正式开通打下了坚实基础。

　　地铁2号线登良站、后海站均位于南山后海片区新建的后海滨路下，都是两层岛式站台车站，车站围护结构为800毫米厚地下连续墙，采用明挖顺作法施工。

　　据介绍，登良路站、后海站场地地质条件差，上层为填海层，存在大量填石、填沙，下层是海泥及沙层。复杂的地质条件给施工带来极大的困难，施工单位广东基础工程公司为此精心组织、科学管理，加大投入，克服重重困难，并将深基坑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑的支护形式，首次应用于深圳地铁车站工程，确保了车站深基坑安全稳固，并经受住2008年多次强台风暴雨的考验。

　　在车站主体结构封顶后，仍有许多后续工程。目前，车站附属工程及区间隧道盾构掘进施工正常推进。