燃油税即将开征，小排量车受到关注

　　□王毅鹏

　　“燃油税改革”新政一出，引来市民极大关注。本着 “多用多缴，少用少付”税费原则，不少市民已经关注盘算 “换车大计”，而换车的目光都聚焦在更为省油节能的小排量汽车上。

　　车主计划换小车

　　“燃油税一推，明年换车的计划要改一改了。 ”郭先生的一辆普桑已经行驶了8万公里，确实到了“退休”的年纪。 “本来是想着明年年中的时候换车，当时想换2.0以上的中高级车，动力足一点，空间大些。但根据目前燃油税的征收方式，油耗高的轿车以后用车成本肯定增加。 ”郭先生表示在“多用多缴，少用少付”的征税原则下，他已经将换车目标锁定在1.6L以下的小排量汽车。

　　在国内几个较为知名的汽车论坛，“晒晒自己爱车油耗”的帖子成为这几天的热门。几款热销车型的真实油耗成为网友关注议论的重点。一网友表示，“厂家公布的油耗都是在最佳路况下匀速行驶计算得出的，没有什么参考价值。要想知道每辆车的真实耗油，还得上论坛‘潜水’，让广大车主说话。 ”无疑，燃油税开征后，油耗已经成为购车者第一关注点。

　　燃油税开征和年底经销商冲量的双重影响，给寒冬中的上海车市带来了一丝暖意。记者昨日在几家4S店看到，看车选车的顾客比平时明显地增多，销售人员们看到了近期难得的热闹场面。“燃油税改革明确了，买或者不买就容易做决定。 ”秦先生对记者表示。

　　催汽车业结构调整

　　奇瑞汽车新闻发言人金弋波对记者说，按照公布的燃油税费改革方案，多用油，多缴税，少用油，少缴税。这一方案对于油耗低的小排量汽车的发展，带来重大利好。起到了引导消费者优先购买节能环保小排量汽车的作用，国内小排量汽车发展将迎来真正的春天。

　　有调查显示，开征燃油税后，将有40%的消费者转而购买油耗低的小排量汽车。而在刚刚闭幕的广州车展上，国内车商纷纷表示，已将2009年的战略重点放在中小排量轿车上。在广州车展上亮相的近五十款新车中，中小排量车型占到70%以上。而中国汽车工业协会近日发布的报告也显示，排量≤1升系列需求降幅较上年同期明显减缓。