本报讯（记者宋玮）清华大学的南门外原是公交车726路（从颐和园开往前门方向）清华园站的停靠点，但是一年前，726路公交调整为690路快车，不再经过清华园。清华大学教师杨女士前日致电市非紧急救助服务中心12345称，取消该站后，让清华大学的职工和学生倍感乘车难。

　　据了解，早先的726路公交是从颐和园一直开到前门的“长线公交”，沿途经过33个站点，线路途经清华大学时围着学校绕了小一圈，经过清华园、蓝旗营东站、蓝旗营和清华西门四个站点，也是清华大学附近唯一一辆开往前门的公交车。2007年9月16日，公交集团执行第六批线网优化方案，调整了包括726路在内的55条公交线路。726路被取消，并重新增设了629路快车。所停靠的站数也从33个锐减成22个。629路快车不再经过清华园，只是在清华大学西门停靠。

　　“改线那一天，我照常在清华园站等726路去西单，等了30分钟车还没来，后来步行了40多分钟才找到现在所停靠的站点。”清华大学大四的一位陈姓同学回忆说。据了解，清华园站紧临清华大学南门宿舍区和附近多个小区，是学生和老师们集中的等车处，清华园站虽然是近20条公交线路的停靠点，但大多数公车都开往北面和西面。作为附近开往西单、前门一带“闹市区”的较少的热门线路之一，726路的改线，让不少老乘客觉得难以接受。“以前一出校门就能坐上车，现在需要倒一趟车，或者步行近40分钟去清华西门等690路，这一带又是拥堵地段，换车的时间和步行时间差不多。”一位王女士忍不住抱怨说。

　　而在清华大学的bbs上，学生们给停靠在西门外的690路公交车评出了“三最”：最具争议、最多人数、最难等待。记者于昨晚6时在西门等690路公交，20分钟后，车缓缓开来。只见等车的人迅速一拥而上，塞满了整辆车，车门勉强关上后，向蓝旗营驶去。步行只需要10分钟的路程，车走了快15分钟，而从蓝旗营上下车的乘客依旧很多。

　　690路公交车所属的双层客运公交公司答复称，去年进行线路调整时，就把690路设计成途经城市主干线的大站快车。前期调查发现，南门客流量较西门偏小，且有很多公交车从南门开往西门，为了减少市区重复设站、缓解堵车，公司才决定将线路站点削减。方案提交交管局审批后才实施，并在报纸、电视上进行了公示。而就目前市民反映的乘车不便情况，公司将商讨进一步措施。

　　对此，也有市民表示，目前多数公交改线减站往往是“一夜之间”才被老乘客得知，让人感到很突然。“改线该提早宣传告知征求意见？由附近居民来投票决定线路怎么改，站点是否该保留。”在清华大学物理系工作的教授王先生说。J200