自古以来，海南岛就因海峡相隔而被视为“天涯海角”和“蛮荒”的边地。新中国的建立，特别是改革开放和海南建省办经济特区以来，海南的民用航空基础设施建设取得了前所未有的辉煌成就。如今，昔日的边疆海岛已不再遥远。而作为曾经对外联系的重要空中桥梁——海口大英山机场正是这段历史的最好见证者。

　　从一个荒芜的小机场，到成为可以起降“波音737”的大型机场，后又因地处市中心影响城市发展被弃用，大英山老机场走过了近60年的风风雨雨。

　　兔子狐狸跑到跑道上

　　“那时候的大英山老机场特别大！东至海府路，西至今天的金宇路口和南庄酒店一带，北至五指山路，南至老米铺水厂一带，总占地面积将近7000亩。”谈起大英山老机场，现任海口美兰国际机场有限责任公司副董事长，曾任海军航空兵海口场站站长的胡文泰一下子就打开了话匣子。

　　在大英山机场工作生活的那些岁月，对于1974年19岁参军入伍、2000年转业进入民航工作胡文泰来说，有些记忆可能已经模糊，但他依然能准确的记得：“那时候，海口飞湛江用的飞机是伊尔14，票价是13元，海口飞广州用的是安24，票价是42块钱。”“不仅如此，那时候的老机场还特别荒！跑道两侧是大片的荒草，大多有半人多高，而且机场附近的动物也特别多，蛇、狐狸、兔子还有鸟。”从1969年开始，在大英山机场工作了近20年，曾任海口市城建档案馆馆长、现已退休在家的李金林老人说，“那时还有一个队伍专门负责打猎。因为飞鸟对飞行安全有影响，他们白天就以打鸟为主。到了晚上不飞行的时候，把汽车开到跑道上，猛的打开车灯，就能看到兔子、狐狸就爬在跑道上，而且很容易就能抓到它们。”[1] [2] 下一页作者：