美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司在焦急地等待判决。美国白宫和国会7日继续磋商，有望在周一拿出一份新的汽车业援助计划，但援助金额仅150亿美元，还不到三巨头要求的340亿美元的一半。

　　美当选总统贝拉克·奥巴马7日指责“三巨头”首席执行官，要他们“要么改变，要么走人”。

　　而2008年诺贝尔经济学奖得主克鲁格曼当日则称，救助行动可能无法扭转美国汽车工业消亡的发展趋势。

　　救援金只能帮助喘口气

　　为了尽快达成共识，国会民主党人放弃了此前动用7000亿美元金融救援计划资金的提议，150亿美元将来自之前已经通过的250亿美元创新研发贷款。美国国会本周将举行投票，决定是否拨付这笔资金。

　　一些经济分析师预测，通用和克莱斯勒的流动资金可能下几周就告罄；如果经济形势继续恶化，福特也撑不了多久。

　　但即便国会通过救援方案，这笔贷款也仅仅是杯水车薪。著名评级机构穆迪公司预计，如想真正救助三巨头政府还需不断追加资金，救援总金额可能将高达750亿－1250亿美元。

　　汽车业分析师预计，150亿美元仅能帮助三巨头撑到明年第一季度，届时奥巴马政府将不得不考虑追加第二笔援助款。

　　11月美国非农就业部门减少53．3万个工作岗位，创34年来最高纪录，其中汽车重镇底特律成为失业重灾区。一旦三巨头破产，很可能将导致数百万人失业，并将引发整个汽车产业链的危机。

　　奥巴马：“三巨头”需换掌门人

　　奥巴马7日在伊利诺伊州芝加哥市召开新闻发布会，指责“三巨头”首席执行官对问题视而不见，暗示其中一些人应下台。

　　他说，国会要汽车业以改革换援助的做法正确。“如果在任的（汽车企业）管理团队未理解当前紧迫形势、不愿作出艰难决定、不愿自我改变以适应新环境，他们就得走人。”

　　奥巴马在当天早些时候播出的美国全国广播公司“与新闻界对话”电视节目中说，汽车业崩溃是他最不愿看到的情况，但他担心政府“向汽车业投入100亿美元、200亿美元、300亿美元或更多钱后6个月至1年，他们（汽车企业老总）又回来说，‘给我更多钱’”。

　　他誓言政府会向“三巨头”的管理层持续施压，促使公司改组，但“不希望由政府运营公司”。

　　国会重量级议员当天把矛头直指通用首席执行官里克·瓦格纳，称通用要想获得政府援助，瓦格纳必须下台。来自密歇根州的民主党籍参议院军事委员会主席卡尔·莱文当天接受《福克斯周日新闻》记者采访时说，他确信国会与白宫会在8日内就救援汽车业方案达成最终协议，但不确定救援金额是否足以帮“三巨头”解困。

　　克鲁格曼：美汽车业将消亡

　　2008年诺贝尔经济学奖得主克鲁格曼7日称，救助行动可能无法扭转美国汽车工业消亡的发展趋势。

　　这位美国普林斯顿大学经济学教授在此间举行的记者招待会上说，随着日本和欧洲汽车制造商的涌入，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司在美国市场上的中心地位逐渐不复存在。美国汽车工业目前不仅在遭受全球金融危机的打击，而且还在遭受长期的行业发展趋势的打击。

　　克鲁格曼认为，在“地域力量”的推动下，美国汽车工业“可能要消亡”。即使现在对美国三大汽车公司采取救助行动，那也只能收到短期效用，只是反映了不想接受美国汽车工业衰败的意愿，但行业大趋势是难以逆转的。

　　克鲁格曼还认为，世界经济虽然不会出现像上世纪30年代那样的大萧条，但严重的衰退将无法避免。他说，加大对公共事业部门的投入也只能起到缓解作用，不足以解决问题。要想阻止形势的恶化，必须迅速采取进一步的行动。

　　克鲁格曼是应邀前来参加“诺贝尔周”活动的，其中包括出席12月10日的2008年诺贝尔奖颁奖仪式。瑞典皇家科学院今年10月13日宣布，将2008年诺贝尔经济学奖授予克鲁格曼，以表彰他在分析国际贸易模式和经济活动的地域等方面所做的学术贡献。

　　立“汽车沙皇”监管“三巨头”

　　据报道，美国国会考虑设立一个监管会，督促受助对象——美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司整改重组、走出生存困境。

　　这个监管会拟由商业部、能源部、劳工部、交通部和财政部5部部长及环境保护署署长组成，由一名局外“高人”领衔。《纽约时报》把这名领导者称作“汽车沙皇”。法新社说，通用电气公司前总裁杰克·韦尔奇是考虑人选之一。

　　监管会的权责和监管形式尚在商讨中，但其矛头直指“三巨头”，意在监督三家企业能否兑现整改企业承诺。

　　“三巨头”先前为获得政府拨调的救命钱同意大刀阔斧改组，缩小企业规模，发展节能环保型产品。

　　国会民主党人和白宫眼下还在就援助汽车业计划展开协商。最终提交议案将包括一系列附加条件，以严格保护纳税人利益，预计包括政府参股、限制高管薪酬和股东分红等。

　　白宫提出，在商务部下设“财务可行性顾问”一职，为“三巨头”协商制定“长期财务可行性计划”。如果双方协商未果，政府方面拥有最终决定权。

　　国会两天前松口，表示愿意从扶持节能型汽车的250亿美元贷款中拨出150亿救助“三巨头”。

　　新华社供本报特稿