青海新闻网讯

　　“师傅，请问我在这里等了四十多分钟了，怎么车还不来？这儿再不停车了吗？”12月8日，一名打算从西宁去湟源县巴燕乡的市民站在共和路儿童医院对面，久等不见昔日随处载客的黑车。从9月起，往日黑车揽客的现象在省城越来越少了。

　　 搜索黑车踪迹

　　省城出租车司机王贵权猫下腰，从方向盘上方环顾周围，神秘地说：“黑车都没有了！”据王贵权说，年初，他的侄儿和别人合买了一辆报废桑塔纳，在共和南路一带载客。因为是报废车，什么手续都没有，只掏油钱，每个月下来有五千多元的收入，这让他很动心。但“老鼠还是怕猫”，他们挣的钱虽多，却时时担心检查，有时查得严了，就猫在家里不出车。王贵权虽然羡慕，却不屑于侄儿躲躲藏藏“见不得光”。

　　今年9月，侄儿突然呆在家里了。据说每天公安、路政、营运等好几个部门联合执法，风声比以前紧了。10月初，侄儿想把车卖了，重新找个营生。听说这次检查动真格的，黑车被扣了好多辆。10月10日，侄儿去了一家公司，给别人开车，那辆桑塔纳也卖了废铁。

　　 94辆黑车被查

　　除了王贵权侄子的桑塔纳，其他的黑车呢？12月8日，为期3个月的西宁市班线车客运市场整治工作传来捷报：专项整治期间，各联合执法队依法查处94辆黑车。

　　西宁市交通局营运处处长郭时芳说，长期以来，部分驾驶员受利益驱使，低价购买各种客运车辆，未经行业管理部门的许可，擅自从事道路旅客运输活动，扰乱了西宁市客运市场秩序。同时，由于黑车均未投保承运人责任险等国家法定险种、车辆安全技术性能不高等原因，乘客的人身安全得不到保障，存在严重安全隐患，还会引发一系列社会问题。

　　如今，经过3个月的班线客运市场整治，火车站周边、海湖路批发市场、共和路儿童医院等地的黑车都销声匿迹了。西宁至互助、天峻等方向的黑车数量，已降至历史最低；整治期间，黑车低价骗客、强拉旅客、待旅客上车后再高价宰客等投诉下降为零。

　　市民和车主都高兴

　　家住共和南路的市民马永清说，以往一到年底，道路两旁就有一些车主大声吆喝，连拉带扯地像绑架一样拉客。现在马路上没有这种车了，乘车的人都去了车站。掏几块钱买张车票上路，心里踏实；同时，正规车按时按点，不像黑车前一段路拉客，后一段路疯跑。

　　贾心福是西宁至大才班车上的一位客运司机，他说，没有了黑车骚扰，客运市场更有序；以前黑车不进站，在站外拉客不说，还把价钱压得极低；更气人的是，这些黑车为了多拉客，一路上横冲直撞，吓得其他客运车连踩刹车。正常客运秩序受到影响，客运车主也觉得干的比拉黑车的多，拿的比拉黑车的少，消极情绪很大。通过专项整治，黑车再也不敢出来了，乘客也养成了买票进站，坐合法车的习惯。路上隐患少了，司机们都很高兴。

　　 黑车会死而复生吗

　　很多参与西宁市班线客运市场整治的工作人员都有一种感觉，黑车整治难。一位工作人员说，整治黑车就像拔草，一茬还没拔完，另一茬又冒了出来。情况确实如此。

　　检查中，执法人员曾在城东团结旅社内查处一批黑车，但这批黑车的驾驶员用各种办法应付、搪塞执法人员检查，非法营运司乘人员时常“达成一致”演“双簧”，取证难度越来越大；参与非法营运活动的并非都是西宁市车辆，周边各县，甚至玉树藏族自治州等地的车辆和人员也参与非法营运活动。西宁运管处依照有关规定将具体情况函告海东地区运管处协助查处，但无信息反馈；依照《青海省道路运输条例》，非法营运黑车一经查处将被处以1000元以上5000元以下的罚款，因此，黑车驾驶员一旦被查，往往选择恶意冲卡，甚至暴力抗法。11月28日，第三联合执法队队员马春生在韵家口依法执法时，被一辆非法营运客车拖行几米远后重重地摔在地上。

　　欲禁黑车，还需相关职能部门常抓不懈，政府有关管理部门只有从疏堵结合、标本兼治出发，将打击黑车作为一项系统工程，建立一套长效管理机制，才能彻底铲除黑车生存土壤，从根本上解决问题。(作者：叶媛媛)

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