王荣钧 原上海大众总经理、桑塔纳国产化共同体第一、二任理事长

　　桑塔纳开始生产之后，面临的最大挑战是国产化。

　　“上海大众干了两年多，国产化率才2.7%，为何这样慢？”桑塔纳轿车国产化速度不快，惊动了党中央和国务院。

　　当时，桑塔纳的国产化率受到关注，主要有三个方面的原因。首先是节省外汇，早日实现国产化就可以减少或替代进口件；