客车遭遇拦截，被迫在路边停下

　　制图李辽

　　合江直达福建晋江的省际超长客运专线3趟班车被拦截，本报记者前往采访也被困5小时

　　泸州市合江县20多万外出务工人员中，有数万人分布在福建，为给在福建的合江民工开通返乡通道，12月3日，第一条由合江直达福建晋江的省际超长客运专线正式开通。然而，目前合江民工从福建返乡的这条唯一客运通道，仅开通3个班次便被迫中断，3趟班车均在贵州省习水县境内遭遇拦截、围困，其中两辆客车被损毁。

　　12月7日，本报记者搭乘川E24447号合江-晋江班车进行暗访，在贵州省习水县境内遭遇暴力拦截。记者和4名乘客以及3名驾驶员被数十人围困在客车上达5小时之久。

　　事件回顾

　　首趟班车习水被滞30小时

　　12月3日上午11时左右，经四川省运管局审批和福建省运管局同意开行，合江-晋江首趟班车川E24445号宇通大客从合江县出发。下午2点40分左右到达习水县某驾校附近时，被习水县运管所拦截检查。检查中，习水县运管所以“未接到上级通知”为由，要求驾驶员将客车开到习水县西门客运站内接受调查，扣留了车辆线路标志牌、道路运输许可证等手续后扬长而去。客车被贵C牌照的面包车和现代轿车挡住，10多人将客车团团围住，不准驾乘人员下车。滞留近30个小时后，经合江县运管所强烈要求，客车4日下午6时左右获准离开习水。6日中午，客车抵达晋江时，比正常运行时间晚了一天多。

　　二趟班车轮胎、传动轴等遭殃

　　首趟班车被拦截事件发生后，合江县运管所于12月4日赶赴贵州习水进行协调，双方未能达成一致意见。12月3日晚，习水县运管发出“特别告知”：“在我所未接到上级通知前，（合江-晋江班车）暂时不能途经我县。请立即上报我县上级主管部门。如不按要求办理，再途经我县境内的损失自行负责。”

　　12月5日午后2点左右，川E24446号班车进入习水县境内后，在当地火电厂附近200米处遭遇二十多人拦截。这伙人拿着烧红的铁钎将车胎烙穿，叫来修理工拆下汽车传动轴，并将发动机防冻液放干。客车顿时瘫在路边。当晚8时，驾驶员们才设法将被困的3名旅客接回合江县城。

　　记者暗访

　　再次被困合江刑警赶来解救

　　7日上午10时50分，本报记者搭乘川E24447客车从合江出发，前往福建晋江。这是一辆崭新的宇通高级大客车，今天是它第一天上路。方向盘上系着出厂时的红布条：“祝您一路平安！”几个字格外显眼。

　　驾驶员谢欢驾车轻松地在山间的道路上蜿蜒行驶，除他之外，车上还配备了两名驾驶员。11时40分左右，客车经过贵州省赤水市交警大队安全检查点。谢欢在检查点接受检查后，驾车继续前行，前面就是习水县。

　　7日午后1时50分左右，客车到达距习水县城约5公里处的弯道上。“前面就是我们被砸坏的客车。”驾驶员谢欢话音刚落，路边餐馆里突然出来一群人窜到公路中央，客车被迫停下。一个壮汉手提啤酒瓶冲上来，“砰”的一声，啤酒瓶砸在车窗上，留下一个白印。“快把车靠边，不然又砸！”众人吆喝下，客车只好停下。停下后，有人发现记者在拍照，大声吼起来：“喊他把相机交出来。”车外的人继续用石块、啤酒瓶砸车窗玻璃，所幸玻璃坚硬没被砸坏。

　　记者分别向遵义市110指挥中心和习水县110报警。10多分钟后，一辆长安警车来到现场。围困客车的人立即拥上去，警车停留约10分钟后调头离去。随后，只听见“吱

　　吱”的声音，客车高度突然下降，“这是他们在放轮胎的气。”一辆修理厂的面包车开来，两个修理工拿着工具钻到车厢下面，传来“咕咕咕”的声音，驾驶员再次解释：“这是他们在拆卸汽车的传动轴。”

　　下午4时，警车再次来到现场，习水县城西派出所的两名警察来到车上开始调查。记者表明身份，请求警察将车上人员安全带离。警察离开前抱歉地表示：“我们都不太招呼得住他们，你们自己小心点，注意安全。”当天下午6时，合江县公安局刑警中队长赵学强等人赶到现场，被围困5个小时的记者才在刑警保护下离开。随后，习水县公安局、运管所赶到现场，4名乘客才返回合江。

　　深度

　　调查 被拦客车线路抢了习水班车生意？

　　一条符合国家客运管理规定、由两省运管部门依法审批的超长线客运线路，为什么会在贵州习水一而再、再而三地遭到拦截和暴力打砸呢？

　　习水县运管部门认为，跨省客运经由习水县境，应该经过贵州省当地运管部门同意。对此，泸州市运管处表示：根据规定，只要经过始发地和终点地省（市）运管部门协商同意审批后，无需经过途经地运管部门同意。合江县运管所认为：按习水运管所观点，该条线路在所有途经地都应该报请当地运管部门同意才能通行。但事实上，该线路经由的10个县市运管部门，除习水之外，没有任何县市提出过类似要求，“包括贵州省内的其他城市，如仁怀、遵义、贵阳等地。”

　　合江县运管所表示习水运管所和部分当地超长线路运营业主对客车的拦截，缺乏客运管理法规依据，完全是出于地方利益保护。合江至晋江线路开通前，合江及周边地区在福建务工民工返乡时，均搭乘福建至习水的客车，然后在习水中转。合江-晋江线路开通后，对习水开往福建的直达班车“客观上确实有影响”，“但是，地方利益的影响不能成为合法客运线路遭受暴力冲击的理由。”

　　经习水县相关负责人证实，12月5日和12月7日采取暴力手段拦截并打砸损毁合江客车的部分人员，系当地运输企业承运业主。客车遭到拦截和损毁后多次向当地警方报警，习水警方也以“客运纠纷”为由不予处置。

　　四川客车在习水境内被拦截、损毁事件也

　　引起习水县委、县政府高度重视。7日下午，习水县召集交通运管、公安等部门召开紧急会议，决定对四川客车在习水境内被堵、砸事件进行调查。本报将对这起四川民工返乡通道被阻事件予以密切关注。

　　本报记者陈章采杨元禄