每一年的春运，都是一次全社会无法轻忽的大考。2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天。铁路部门预计2009年春运全路将发送旅客1.88亿人次，比去年同期增长8%。（12月8日《法制晚报》）

　　对此，铁道部门已经有了清醒的认知——今年节前学生流、务工返乡流和探亲流将出现严重叠加，客流高峰来得早、来得猛。而节后务工客流可能提前出行，但流向呈现不确定性，学生客流因开学晚，将延迟至春运后期。这一切，本身就已经让今年春运面临巨大的压力了。显然，不论是对可预期的，还是不确定的情况，相关部门都应该未雨绸缪，把问题分析得更透点，来把准备做得更充分些。

　　在应对世界金融危机的形势下，交通安全方面其实面临的考验太多了。车辆超载、黑车宰客、黄牛猖獗、服务缩水、盗贼横行等等，这些现象都可能比往年更为严峻。每逢年关节口，也都是治安问题频发的时候。那些身在异乡的人，就如同联系松散的土豆，他们在很多时候其实很脆弱，很需要来自各方面的保护与呵护。由此，面对今年春运，全社会都必须提前做好最充分的准备，来使旅客的回家之旅不会变成“伤心之旅”。

　　尽管既往的春运，已经给我们提供了许多应对难题的方法。但是，这场空前的世界金融危机，注定会在各个领域中注入新的风险因素。而春运本身就是一种经济现象，自然也会因此受到重大影响。而且，春运更是一个社会综合课题，维系着人们的迁徙自由的权利，关联着流动人群的人身权、财产权的保障，而在目前的大背景下，也都将会发生特定的变化。

　　现在，相关部门应该做的，就是去切实做好相关的特殊应急预案，把问题分析得深入透彻，通过对交通、卫生、安全等各种社会资源进行有效地调配，确保在诸如票价销售、信息发布、便民措施、治安保卫、卫生保障等等环节不出现漏洞，来满足改善和优化2009年春运整体环境的诉求，惟有如此，最终才能真正向全社会交上一份合格的答卷。