燃油税方案付诸讨论，人们一肚子的话终于有处可说。养路费这个非法收费持续了多年，期间国家也数次提出征收燃油税，但总因时机不成熟而放弃。这一次终于出手，实在应该得到支持。网友对燃油税的问题很关注，其实焦点不在改不改，而是怎么改。

　　关于油价，一直是争论焦点。这个问题在于，油价高低应当同燃油税的征收分开来做。燃油税是政策层面的变革，油价调整则本来就有政策可依，分开来进行，才能平息人们心中疑虑。

　　不过，谈到不少人希望高速公路也取消收费，我认为不可一概而论。一方面，“贷款修路，收费还贷”是我国公路基础设施建设投融资政策的重要组成部分。在我国现有公路网中，95%的高速公路，61%的一级公路，42%的二级公路都是依靠收费公路政策建设的。 另一方面目前公路收费中乱收费，中饱私囊的状况也不少，不肃清此项收费中的歪风，恐怕这个费也交得令人不服气。

　　以上是养路费两个焦点问题，另外的问题都好说。一是在短时间内，拥有家庭轿车的人还可以定义为“富人”。所以，征收燃油税也好，高油价也好，我们不妨看作是一种“均贫富”的调节手段。二是，每辆汽车每天可以消耗多少氧气，产生多少废气，这些废气对于绝大多数人来说，对身体总是有害的，提高燃油的价格一定可以促成人们节油，这也算燃油税对环保的功劳吧。

　　公众如此关心燃油税，其实还有一个根本问题，就是燃油税收上去不要被挥霍掉，而应该真正用在道路上，用在环保上，用在百姓身上，用在安排就业、调节贫富差距上，千万不要成了某些人的钱袋子，徒养几个贪官！