2009年的元旦，所有的车主都会收到大红包，总计超过2000亿的费改税让利，将成为己丑年里车主们的第一件喜事。

　　从目前公布的燃油税改革征求意见稿看，公路养路费等每年让车主支出1500块钱左右的费用铁定取消，这一部分费用也就成为车主的红利。并且，由于国际原油价格下降，税费改革采取“价内征收”，不会提高现行的燃油价格，车主的支出相对改革前并没有增加。

　　费改税之后，政府预计也将获得4000亿左右的财政收入。这也是在4万亿扩大内需的大背景下，减轻行政负担和社会运行成本方面财政政策发挥的作用。

　　小排量汽车销售迎来“春天”

　　燃油税将要实施，安徽的汽车经销商普遍认为燃油税对车市不会造成很负面的影响，但大排量车和小排量车又各有各的“远近高低”。另外，比亚迪、奇瑞、华晨、长安、上汽、东风、一汽等汽车企业都制定了相对完善的新能源汽车发展战略，而郑州也刚刚成立了“新能源汽车示范运行工程”领导小组，推动郑州市新能源汽车的进一步发展。

　　小排量车销量翻番

　　《成品油价税费改革方案》公开征求意见，按照这一方案，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油的则由每升0.1元提高到0.8元。

　　“我们的车主很在乎燃油税。我所接待的买车人群中，很多原来都是准备买1.6L的，如今都改成了1.3L。这样的人大概占到20%~30%。”省城某汽车销售商陈先生告诉记者。

　　陈先生给这些人算了一笔账，普通的工薪阶层一般一个月可以开1500公里。1.6排量的百公里耗油一般在8L左右，而1.3排量的百公里耗油一般在6L左右。这样算下来，一个月就可以省下30L油，约为30元，一年就是360元。

　　记者了解到， 燃油税准备实施的这段时间以来，雅力士的销量也直线上升，10月份他们销售了30多台，11月就达到了70台，这个月预计能突破100台。“这跟排量小和节油性能有很大关系。”雅力士销售人员介绍。

　　家用SUV可能受冲击最大

　　在关于燃油税的讨论中，很多人认为燃油税开征后最大的受害者是大排量车型。但专家表示，大排量车主，尤其是豪华车车主对油价根本就不敏感。

　　有关汽车销售企业做过调查，凯迪拉克的车主每个月行驶2000~3000公里，耗油为200~300L，实行燃油税对于这个级别的车主来说，影响并不大。在政策出台之前，很多豪华车主一直关心的是涨多少，现在他们基本上可以定下心来，“燃油税对大排量的车不会有什么太坏的影响，至少不会坏到成为明年导致车市下滑的主要因素。”专家表示。

　　相对于小排量的热销，大部分业内人士认为，燃油税的实施对中级车市场不会产生太大影响。这主要是由于中级车市场拥有最多品牌与产品，竞争激烈导致产品性价比相对较高。

　　业内人士告诉记者，“家用轿车，尤其是家用SUV会受到很大的冲击。这部分车往往耗油相对大，家用轿车车主对油价又敏感。”记者了解到，最近一段时间以来，合肥二手车市场上小排量车明显比大排量车受欢迎。

　　（小舟）