今年7月4日，深盐二通道开通，对市民来说，无疑是一件大好事。经罗湖往盐田、大梅沙、东部海区的车辆，不必像此前一样经过拥挤的盐田中心区，也不用经过收费的梧桐山隧道，更快了，更爽了，省钱了。对于盐田居民来说，利好当然更多。不过，盐田居民很快就发现了另一个不便之处，以往他们用来爬梧桐山的恩上公路，由于变成了深盐二通道的一条辅道，车辆骤增，行人根本无法通行，他们只能望山兴叹了。

　　市民通过多种渠道向政府反映此事，希望能解决这一民生问题。盐田区政府对此高度重视，把这件事列为2008年区政府要为市民办的民生实事之一。如何能既让二通道顺利运行，同时又照顾到民生利益，还要考虑生态保护问题？成为摆在政府面前的一道难题。记者日前从盐田区有关部门获悉，一条位于恩上公路旁的登山道上周已通过生态公示，即将破土动工，并且还将对原有的梧桐山登山道进行改造，市民以后登山健身将更方便。

　　一道难题

　　二通道开通，爬山如何才能躲避车流？

　　一段时间以来，本报接到不少盐田市民投诉，反映深盐二通道开通后，他们没有办法爬梧桐山了。五十多岁的朱姓市民投诉，他即将退休，因为身体不好，两三年来几乎每天都爬梧桐山健身，从梧桐山宾馆一直爬到恩上村，再折返。他说，每次爬梧桐山对于他来说，都是人生的一大享受，一路美景，空气清新，身心愉快。但是，深盐二通道开通后，他再也不能爬梧桐山了。

　　“怎么爬呢？恩上公路每天尽是车，路本来就窄，只有两车道，几乎就没有行人站的地方。”朱先生说，有时他真的感到很失望，生活秩序都乱了。有几次，他冒险爬了上去，但以前爬山的那种美好感受都没有了，每辆车都是擦身而过，十分危险，而且一路上全是汽车的尾气，根本没有了爬山的乐趣。

　　后来朱先生只好学别人，把车开到二通道出口的位置，然后再爬山。可是，他很快就发现了另一个问题，周末这里根本就没地方停车，只能排到路边，路边又堵了路，而且有交警来拍照。几番折腾后，他彻底失去了爬山的乐趣，经常在家里唉声叹气。感觉没爬山，身体又差多了。

　　住在附近的唐女士也深有体会。唐女士说，她并不是每天都爬山，但周末时候，一家人都会爬一两次，到恩上村去吃个农家菜，吹吹风，呼吸新鲜空气。以前，那条路上总是很热闹，早晚都有爬山锻炼的人，周末人更多。现在因为恩上公路改成了深盐二通道的辅道，人根本就走不上去了。唐太太说，半年多她一家人没有爬过山。

　　记者还接到过不少类似的投诉，反映深盐二通道开通后，因为恩上路改成了辅道，他们几乎无法登山锻身。如何既不影响二通道运行，又照顾到民生的利益，成为摆在政府部门面前的一道难题。

　　记者亲历

　　原来的登山道，变成二通道辅道险象环生

　　近日，记者来到市民投诉的恩上公路附近进行采访。记者了解到，恩上公路作为深盐二通道辅道这一段，全长1．9公里。恩上公路原来是一条通往恩上村的登山道，除一些办了证的车辆外，平时不让车辆进出。深盐二通道开通后，上下车辆大增，因为道路狭窄，除上下两条车道外，并没有设置人行道。

　　以前，进山的卡口设在山下，如今移到了深盐二通道的出口处。记者在这里看到，几名保安守在设置了栏杆的路边，禁止无证的车辆上山。从保安亭到深盐二通道出口处，有一段缓冲地带，停着五六辆车，这一段大约可以停十几辆车。

　　值班的保安对记者说，出于安全考虑，无证的车辆他们一律不让上山。这名保安对记者说，以前这条路上尽是登山的市民，特别是周末，更是人山人海，现在爬山的市民少多了，因为山下的路不好走。他指着车来车往的山下说，“不过周末爬山的市民还是不少，他们把车停在路边，有时排到了山下，经常会发生堵车。”

　　不过，记者还在山下发现了一名穿短裤短袖爬山的市民，他正小跑着下山。他对记者说，他姓李，今年67岁，喜欢爬山锻炼身体。

　　记者问他，路上车这么多，危不危险。他边跑边说：“当然危险，但没有办法。”他对记者说，他退休后就随儿子来了深圳，渐渐养成了爬山的习惯，恩上公路改成辅道后，儿子多次劝他不要去爬山，危险，但他一时习惯难改，一天不爬山，心里就难受。

　　李先生对记者说：“相信政府一定会想办法解决的。”

　　政府出手

　　恩上公路旁，规划设计一条登山道

　　记者采访了部分住在附近山下的市民，对于深盐二通道的开通，他们普遍表示支持和理解，但觉得民生的问题也应当照顾。

　　一座美丽的山就在面前，却没有办法与它亲近，的确是一件很遗憾的事情。那么政府方面有什么打算呢？

　　记者从有关方面获悉，二通道开通不久后，即有市民对于恩上公路的问题向政府部门提意见。7月9日，在盐田区区委书记大接访活动，有群众向负责接访的区委书记陈治华反映了这一问题，陈治华书记非常重视，盐田区政府已决定在恩上公路旁新修一条登山道，从根本上解决市民登山难的问题。

　　记者从盐田区工务局获悉，目前该项目设计方案已完成，并在上周经过生态公示，不久即可开工。据有关负责人介绍，由于梧桐山属生态保护区，所以他们的规划设计严格遵循生态规划及建设原则一切建设都以严格保护和恢复现有生态系统为前提，同时又充分照顾到保障市民登山安全和满足健身的需求。工程包括梧桐山登山道改造和恩上公路步行系统，其中梧桐山登山道改造段长约6．5公里，恩上公路步行系统长约1．9公里。

　　保护生态

　　对旧路改造，新登山道不破坏山体

　　据介绍，恩上公路步行系统起于海山路，终于二通道出口处，全长约1．9公里。线路的选择充分考虑了利用自然坡度的变化，增添更多的登山乐趣，同时可以看山观海。材料选择则根据地形变化选择最合理的材料，当坡度在10°～44°时，采用石材铺设登山步道，当坡度在45°～65°时，采用木材架空设置登山步道。据盐田工务局有关负责人介绍，方案设计上力求最小限度影响自然环境，实现生态环保要求，在景观上做到与周边环境协调，实现生态性、景观性和实用性的统一。

　　另据介绍，梧桐山登山道改造工程主要是对原有水泥道路或土路进行改造，对自然山体基本无破坏，设计内容主要有增加标识设施、安全设施、景观设施、环卫设施等。工程位于现状秀桐登山道以南、碧桐登山道以东，主要连接现状秀桐登山道、碧桐登山道以及恩上村和恩上公路步行道，全长约6．5公里。

　　据介绍，以后市民通过这条登山道登山，既可以看山观海，也不会受到汽车的“骚扰”，还能从任何一个地方折返来回，登山将更加方便。