单士兵

　　每年春运，都是一次全社会无法轻忽的大考。现在，2009年全国铁路春运方案已经出台，一道大型社会试题也已经铺展开来。来自铁道部的消息称，2009年春运自1月11日起至2月19日止，为期40天，其中，节前15天，节后25天。铁路部门预计2009年春运全路将发送旅客1.88亿人次，比去年同期增长8%。

　　年年都春运，年年各不同。尽管铁道部去年就决定春运火车票价格不再上浮了，但春运问题从来就不只是价格问题，也不仅仅是交通运输部门一家的事。比如，2008年的春运就遭遇到一场巨大的冰雪灾害，全社会的艰难抗击，演绎了太多的悲情与感动。

　　春运衍生出的种种问题，这些年也越来越复杂化。而在今年的金融危机寒流侵袭之下，春运一个环节处理不好，就可能造成更大的民生难题。

　　最近有媒体报道，受金融危机影响，一群在广东汕头打工的四川农民工丢了工作，因为不舍得花钱坐汽车和火车回家，也不舍得丢弃家什，他们选择驾驶三轮车返乡，行程数千里，在十几天的奔波途中，经历了无数的风险。而今年一些地方有企业破产，如果在年终的时候打工者的工资仍不能结算，可能会有不少外来务工人员，为了节省路费，在返乡的路途中，使生命健康安全面临不可预期的威胁与风险。

　　在经济不景气的背景下，交通安全方面其实面临的考验太多了。车辆超载、黑车宰客、黄牛猖獗、服务缩水等等，这些现象都可能比往年更为严峻。事实上，每逢年关节口，也都是治安问题频发的时候。由此，面对今年春运，全社会都必须提前做好最充分的准备，来使旅客的回家之旅不会变成“伤心之旅”。

　　尽管既往的春运，已经给我们提供了许多应对难题的方法。但是，这场金融危机，会在各个领域中注入新的风险因素。也就是说，今年春运，注定是一次与往年不一样的大考。

　　现在，相关部门应该做的，就是去切实做好相关的特殊应急预案，把问题分析得深入透彻，通过对交通、卫生、安全等各种社会资源进行有效的调配，确保在诸如票价销售、信息发布、便民措施、治安保卫、卫生保障等等环节不出现漏洞，最终交上一份合格的春运答卷。