三峡蓄水 水道变宽
本报讯 三峡水库蓄水至175米后,长江和嘉陵江两条天然的水道将发挥黄金价值。昨日,市规划局透露,我市正筹划开建水上公交。这一公共交通方式拥有较好的发展前景,且对缓解城市交通、丰富城市休闲观光功能具有促进作用。
市规划局介绍,我市作为全国著名的山地城市,立体化交通概念一直是解决交通问题坚持的基本原则之一。该局组织的“两江四岸”城市设计及相关交通规划中,已考虑水上公交这一公共交通通行方式。
重庆交大管理学院院长许茂增教授介绍,经水路从朝天门码头到北碚58公里、到鱼洞40余公里,不包括上下客时间,单向行程也就在30—40分钟。他说,水上公交比汽车污染少,还有利于主城旅游业发展。
经初步调研,水上公交具有如下优点:一是准时,水路不会像陆路一样发生堵塞,完全可做到如铁路一样定点准时;二是快捷,没有道路拥挤和堵车、红灯等状况,节省时间;三是舒适,每只船载客定量,没有公交车的拥挤;四是景观功能,水路沿线的秀美景色可供乘客观光。
不过,专家认为,水上公交也存在市场启动较慢,经济预期不明朗,及安全性要求较高等缺点。许茂增教授表示,首先要把停靠码头建好,各停靠站点的布局要合理规划,换乘也要方便。市规划局介绍,目前正与港航、交通等相关部门对此作综合论证。
记者 陈林
网络编辑:王敏