现在的国际油价比设计时还要低，国内油价还有降价空间。(资料照片）

　　国家发展和改革委员会价格司副司长许昆林9日说，我国成品油价税费改革方案实施后，国内的成品油价不但不会提高，还会有所下降。

　　国内油价存在降价空间

　　许昆林在此间接受记者采访时说：“我们在设计成品油价税费改革方案时就牢牢把握改革在总体上不增加社会负担的原则。加税以后不提高现行的成品油零售价格。而现在的国际油价比设计时还要低，因此国内油价还有降价空间。”许昆林同时表示，今后不论油价降到多少，对用油的种粮农民的补贴只会增，不会减。

　　据业内人士介绍，目前的油价是根据国际油价83.5美元/桶时制定的，现在国际油价已经降到了40多美元，即使按照改革方案，国内油价实际已经降了7至8毛钱的基础上，国内油价也应该还有几毛钱的降价空间。

　　目前多种调价方案在流传

　　9日上午，记者就油价近期有望下调一事致电中石油、中石化宣传相关负责人，据了解目前两公司均未接到发改委的调价规定。

　　中石油总公司宣传处负责人表示，目前国际油价正处于幅度较大的震荡阶段，中石油方面非常关注国际油价的波动情况和未来走势，呼吁国内油价可以跟国际接轨，并且希望可以建立常态的价格联动机制。中石化信息处相关负责人也表示目前不便透露，一切消息以发改委有关通知为准。

　　不过，中石油一位内部人士曾表示，从10月至今有多种调价方案在内部流传，根据现行价格与国际油价的差价，很可能在新燃油税方案施行后对油价作出调整。

　　油价或10天一调

　　多位业内人士认为，我国的成品油零售价可以实行至少隔10天浮动一次的做法。同时，我国成品油价与原油价格接轨的方式，可以同布伦特等三地原油联动来进行调整。

　　知情人士称，成品油定价机制或许可以采取“最高零售价的调整要相隔10天”的做法；同时，如此前部分媒体报道的那样，实行“一个月内、三个月内的成品油最高零售价调整幅度，分别累计不得超过800元/吨和1600元/吨”。据该人士分析，实行这样的做法后，“省一级的物价管理部门权限将增大”。

　　中国石油化工股份有限公司的一位中层告诉记者，如果未来实行相隔10天一调整的方式，就是要做到国内成品油价与海外有控制地接轨。而近日公布的意见稿，确实也体现了“既控制又接轨”的思路。

　　可能与三地油价接轨

　　成品油价税费改革方案(征求意见稿)中提到：“国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础。”数位接近石油公司的人士表示，或可以布伦特、米纳斯与迪拜三地原油均价为基础，按“5：3：2”的权重来计算。

　　上述中国石化的人士分析，这种三地接轨若实行，可以体现考虑问题的全面性。“单个地方的价格容易被一些投机者猜出，从而做手脚，所以不适合；而若按照三地价格计算，就会更平均和合理。”

　　综合新华社、《第一财经日报》报道