许昆林说：“我们在设计成品油价税费改革方案时，就牢牢把握改革在总体上不增加社会负担的原则。”根据改革方案，虽然油价中的消费税上调了，但养路费等费用也取消了，加上当前国内外油价间还有降价空间。可以说，成品油价税费改革方案实施后，油价不仅不会提高，反而会有所下降。

　　在回答成品油每升会降多少时，许昆林表示，这取决于当时的国际油价。“我们每天都要计算油价成本”。

　　许昆林说，这次改革不但规范了成品油税费，而且体现了“多用油，多缴税”的原则。

　　在谈到国内外油价的差别时，许昆林说，成品油价格的高低取决于多种因素，是与各国的资源禀赋程度、能源政策、经济发展水平及环境保护要求等相适应的，没有统一的国际标准。

　　他说，我国成品油含税零售价格中包含的税种主要有增值税、消费税、城市维护建设税和教育费附加。从国际上看，欧盟等发达国家油品的税赋较重，美国较轻。这次实施燃油税费改革后，我国汽、柴油的税赋水平不仅仍低于欧盟国家的水平，也低于周边国家和地区的水平。