时报12月9日讯(记者时代)今天上午，经过长达七年之久的论证，临沂至枣庄高速建设动员大会开幕。这是我省交通系统拉动内需打响的第一炮。全长91.3公里的临枣高速将京台高速与京沪高速连接到了一起，预计于2011年下半年建成通车。

　　据介绍，临沂至枣庄高速公路是今年9月8日，由国家发改委“发改交运[2008]2383号文件”核准建设的，该路全长91.3公里。路线起自临沂市罗庄区徐家林，接已建成的北京至上海国家高速公路临沂至新沂(鲁苏界)段，经苍山、向城、峄城，止于枣庄市薛城区周营镇孙庄，途经临沂枣庄2市、4县区、14个乡镇(办事处)、84个行政村，与已建成的北京至台北(即京福高速)国家高速公路曲阜至张山子(鲁苏界)段相连。

　　临枣高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度28米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。全线设14座大桥、28座中小桥、227道涵洞、141道通道、12道天桥、8处互通立交、27座分离式立交、2处综合服务区、2处养护工区、1处停车区、2处监控通信管理所，设置1处主线收费站，6处匝道收费站。

　　在11月21日召开的“全省加快交通建设”的会议上，省委省政府宣布我省交通系统未来4年将投资1673亿元再掀交通基础设施建设高潮，而临枣高速正是我省交通系统拉动内需促增长打响的第一炮。省交通厅相关负责人表示，临枣高速是我省落实中央扩大内需政策、确保经济平稳较快增长的具体举措，下一步还将有众多高速公路、港口与场站建设等项目接连上马。