“红油”是香港地区专用的添加红色染色剂的免税柴油，根据香港特别行政区法例，柴油经过加入法例指定的红色染料及化学标记物成为“红油”后，可获准免税用作工业燃料和海事用途，港澳两地渔船在进行捕鱼作业时可合法使用价格较为低廉的免税“红油”。

　　本报汕头讯 （记者陈正新 通讯员陈岱芬、涂登科）汕头海关昨日向媒体通报，最近69天来，共查获44宗涉嫌走私“红油”案，缴获“红油”560吨，案值约410万元。海关分析，“蚂蚁搬家”式的油品走私活动再度活跃，根源在于近几个月国际油价持续走低背景下的国内外油价落差，铤而走险走私油品变得有利可图。

　　牟利：倒卖“红油”5000元/吨

　　近来，走私分子开始频频活动，从香港购入免税“红油”走私到内地。

　　据汕头海关调查掌握的情况，走私“红油”的上岸价约为4100元/吨，倒卖给内地非法油站的收购价约为5000元/吨，获利空间近千元，颇为可观。

　　作案：关区结合部化整为零

　　据汕头海关缉私警察介绍，走私分子充分利用船只身份、地理地形等为其走私提供掩护。由于港澳两地渔船使用“红油”具有合法性，海关若不能在偷卸环节“抓现行”，很难认定走私行为。粤东地区毗邻港澳，沿海海岸线长，滩涂、港湾众多，可偷卸私货的地点也较多。走私分子选择处于汕头海关与深圳海关的关区结合部的汕尾红海湾、碣石湾的鮜门、马宫、乌坎等地作为“红油”上岸点，然后采用“麻雀战术”，将走私“红油”化整为零、分散运载，利用流动渔船将成品油接驳上岸，由经伪装的油罐车分散运走。

　　为了逃避海关的查缉，走私分子不但将油罐加装在车厢内，更在车厢和油罐之间堆放塑料瓶或泡沫箱等垃圾物品，将车厢内的油罐层层遮挡，具有更强的隐蔽性。粤东陆上交通便利，走私红油的运输和销售网络线短面广，走私链条分工负责，“看水”、接驳、运输均为独立作业，各管一段，单线联系，这些为海关缉私设置了重重障碍。

　　海关：斩断“红油”运输链条

　　针对成品油走私的动态，汕头海关对关区沿海92个码头进行卫星定位和实景拍摄，加大对“红油”源头性情报的侦查力度。该关根据情报组织力量加强海陆联动，重拳打击偷卸偷运，斩断“红油”流入市场的运输链条。今年9月23日至11月30日，汕头海关共查获涉嫌走私“红油”案件44宗，缴获“红油”560吨，案值约410万元。

　　汕头海关相关负责人表示，海关将保持高度警觉，及时掌握动态，加强与边防、海警各部门的执法协作，加大综治工作力度，坚决遏制“红油”走私的势头。