本报深圳讯 （记者刘畅 实习生蒋偲 通讯员府文、海江）为加快推进我国第一个地下火车站——“广深港客运专线”福田站、深圳北站等综合枢纽工程的建设，昨日记者获悉，经铁道部和深圳市政府研究，已决定成立“广深港客运专线”深圳北站、福田站及综合枢纽工程联合建设指挥部。另外，记者在深圳市中心看到，福田地下火车站址区域——市中心西侧，益田路与深南路、福华路交界地段的道路已被封闭施工。

　　据了解，深圳市副市长张思平将担任总指挥，统筹协调枢纽建设中涉及国家铁路、深圳地铁、城际铁路以及相关市政配套工程等接口配合和政府审批问题。另外，深圳北站和福田站综合枢纽还将各成立一个联合工作组定期召开会议。

　　据悉，目前“深圳北站交通枢纽工程初步设计”已通过专家评审，总投资43亿元，即将全面施工。深圳北站全部工程预计于2011年6月底建成并投入使用。建成后，广深港客运专线、厦深铁路长途列车，兼顾部分城际线路，与地铁4、5、6号线及公交、长途汽车、出租车、社会车辆接驳，将成为内地当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。

　　届时，从该站去香港西九龙只需16分钟，到广州新客站只需要25分钟，将实现广深港同城化。目前，深圳北站场平等工程已经先期动工。