国家发改委人士昨（9）日表示，成品油价税费改革方案实施后，现行油价会有所下降。这番言论正好回应了一些市民对燃油税方案的质疑：国际油价已跌至40美元/桶附近，而国内现行成品油零售价不变仅取消养路费，这样的调整力度似乎不够。

　　业内：有很大下调空间

　　8日，国际油价大幅反弹7%，升至43美元/桶之上，但国内现行成品油零售价与之相比仍然偏高。长期关注油价的业内人士丁先生表示，当前成品油零售价格与国际原油90美元/桶大致相当，“这也意味着，国内成品油零售价还有很大的下调空间。”

　　丁先生认为，成品油零售价下调幅度“不会低于1元/升”。“如果和当前国际油价接轨，那么国内成品油价应该在3元/升附近。”丁说，燃油税改革方案取消养路费（成都5座私家车为1260元/年），以一辆排量为1.6升的5座轿车为例，每天行驶里程为40公里，百公里油耗为8升计算，此次调整每月支出为590.4元。而如果不取消养路费只是让成品油价与国际接轨降至3.15元/升，那么每月的燃油支出为407.4元。“那么，每月支出还将节省183元。”他说。

　　调查：加油站生意猛涨

　　就在燃油税改革方案向市民征求意见期间，城北一社会加油站生意猛涨两成。站长张强说，该站以往每天出油量为11吨，最近却突然增加至14吨左右。事实上，如果现在大量囤积成品油显然不太划算，因为未来的油价会更加便宜。车主任先生说，他尽量清仓等待

　　油价下调。

　　说法：希望尽快实施

　　业内人士普遍希望油价下调能在明年1月1日实施。“最好能在12月30日前看到调整方案。”成都城北社会加油站站长张强说，如果未来下调成品油零售价1元/升，对应批发价应下调1300元/吨，“否则，加油站又将重回零利润时代。”“这肯定是重大利好！”成都传化物流公司的郑培豪说，“如果直接下调油价，那么物流运输每一公里都会省下不少钱。”

　　早报记者杨先武 实习生姚东若摄影方炜