上下班高峰时段市区堵车严重。

　　本报记者张中摄

　　打车的市民会不会减少？堵车时乘客要求下车该咋办？司机会不会故意绕路？12月10日起，济南市出租车开始低速时距并计收费。市民和出租车司机在理解和支持这一新政策的同时，也提出了自己的担心。

　　打车的市民会不会减少

　　【市民观点】家住济南解放东路的赵玲女士：现在物价都涨了，出租车通过低速时距并计收费提高一些收入，是完全可以理解的。但由于自己家的收入并不太高，如果没有特殊情况，今后将尽量少打车，尤其是上下班高峰期将乘公交车出行。

　　家住大明湖附近的胡波先生：现在上下班高峰期，市民很难打上车。低速时距并计收费实行后，一些市民可能会在上下班高峰期减少打车的次数，选择公交车出行，这将减少打车的压力，增加公交车的出行分担率，是符合大趋势的。

　　【司机担心】山东黄金出租的李师傅：出租车调整收费，体现了政府对出租车司机的关心。但由于济南市区堵车太严重，担心打车的乘客会有所减少。

　　恒通出租的刘师傅：我也有这样的担心，估计高峰期打车的乘客会减少5%—10%。

　　【部门答疑】济南市客管办有关人士：出租车司机的担心有点多余。省城的出租车总量并不多，仅为8043辆，上下班高峰期打车的市民非常多，即便是部分市民选择公交车，打车的市民依然会很多。

　　乘客遇堵车不让下咋办

　　【市民观点】在9日的采访中，省城不少市民表示，打车时一旦堵车严重，为了避免等待收费，可能会在中途要求下车，司机不让下咋办？

　　【司机担心】山东黄金出租的赵师傅：我们最担心的就是堵车时，乘客随意要求下车。大家都能想到，一旦低速和等待收费，不少乘客会要求下车。如果在一些不能下车的路段，乘客强行要求下车，被交警抓住后，肯定会处罚出租车司机；堵车时如果乘客要求在快车道上下车，出了事故怎么办？

　　润华出租车公司的王师傅：低速时距并计收费后，堵车时如果乘客要求中途下车，作为出租车司机来说，应该满足乘客的要求。但从安全等方面考虑，司机可能会在特殊路段阻止乘客下车，乘客和司机之间可能会产生纠纷。一些市民可能会对出租车司机进行投诉，这一点让大家非常担心，也非常头疼。

　　【部门答疑】山东黄金出租车公司相关负责人：为了更好地为乘客服务，公司专门要求司机，如果在禁止出租车停靠的路段乘客要求下车，一定要向乘客解释清楚；如果在可以停靠的路段，堵车时乘客要求下车，司机应当予以满足，等出租车靠到路边后，乘客就可以下车了。

　　济南市客管办有关人士：遇到交通拥堵时，乘客可根据情况选择在禁止路段以外下车，驾驶员不得拒绝。但乘客也要多理解出租车司机，应该在确保安全和不影响交通的情况下，在路边停车下车。

　　司机会不会故意绕远路

　　【市民观点】家住历山路的王刚先生：哪条道路堵车，乘客一般不知道。如果司机选择绕路而行，绕路时再堵车，费用算谁的？尤其是外地的乘客，对济南比较陌生，如果极个别司机故意绕远路，损害的将是整个出租车行业的声誉和济南城市的形象。

　　【部门答疑】济南市客管办有关人士：出租车驾驶员在服务中应及时掌握交通路况，有义务提醒乘客道路拥堵情况，以便乘客选择合理乘车路线。如出现出租车驾驶员故意低速行驶或绕道等问题，乘客可及时向市客运管理服务中心举报，经查实会依法予以处罚。

　　据了解，针对可能出现的这种情况，省城各大出租车公司都要求司机在绕路之前一定要向乘客说明，在征得乘客同意后才能绕道而行。