□记者杨传忠

　　本报枣庄12月9日讯 9日上午，经过长达7年之久的论证与投资主体变更，临沂至枣庄高速建设动员大会终于开幕。这意味着，我省靠加快全省交通基础设施建设拉动内需，打响了第一炮。

　　临沂至枣庄高速公路是今年9月8日由国家发改委“发改交运[2008]2383号文件”核准建设的，该路全长91.3公里，估算投资约38亿元，预计最快于2011年下半年建成通车。路线起自临沂市罗庄区徐家林，接已建成的北京至上海国家高速公路临沂至新沂(鲁苏界)段，经苍山、向城、峄城，止于枣庄市薛城区周营镇孙庄，途经临沂枣庄两市、4县区、14个乡镇（办事处）、84个行政村，与已建成的北京至台北(即京福高速)国家高速公路曲阜至张山子(鲁苏界)段相连。

　　据投资方山东高速集团所属的临枣项目办介绍，临枣高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度28米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。全线设14座大桥、28座中小桥、227道涵洞、141道通道、12道天桥、8处互通立交、27座分离式立交、2处综合服务区、2处养护工区、1处停车区、2处监控通信管理所，设置1处主线收费站，6处匝道收费站。

　　据了解，临沂至枣庄高速是我省规划的高速公路网“五纵四横一环八连”中一环的重要路段。“它还将与规划中的临沂至日照港岚山头高速连成一体，为枣庄等鲁南地区打开东去的入海口。”山东高速集团副总经理周勇告诉记者。

　　在11月21日召开的“全省加快交通建设”会议上，省委省政府宣布我省交通系统未来四年将投资1673亿元再掀交通基础设施建设高潮，“而临枣高速正是我省交通系统拉动内需促增长打响的第一炮”。山东省交通厅副厅长胡志明在建设动员大会上表示，下一步还将有众多高速公路、港口与场站建设等项目接连上马。