□ 曹林

　　虽然铁道部2007年春运时就宣称“从今年起春运火车票价不再上浮”，但每到春运时，“票价会不会涨”还会成为公众关心的议题，有关方面的回复也相当含糊。发改委说：票价是否上涨目前尚无定论，油价上涨导致春运成本增加是事实，但并不代表票价一定会上涨；铁道部则回应“没有得到票价要上浮的信息，票价应该不会有变动”。

　　为什么不能以确凿无疑的口气告诉公众“票价肯定不涨”，而要以“不代表一定会涨”和“应该不会变动”留下充分的回旋余地？难道今年春运的火车票价还可能涨，难道有关部门能找到一个涨价的理由？

　　从当下的民生形势看，春运火车票价实在没有涨的理由。受全球金融危机影响，中国出口急剧减速使经济增速也有所放缓：部分企业或倒闭或裁员或减薪，农民工失业返乡，白领收入锐减，毕业生找工作困难加大——专家和舆论正呼吁政府以竭尽所能的减税和减费来提振经济，提振国民消费信心，通过减负、增收等让利于民之举来帮助国民度过经济寒冬。这个寒意逼人的春运，火车票价不仅不应该上浮，甚至还应该以适当的下调来和国民一起过冬。中央政府正想方设法给中低收入群体增加一点点收入，不能让增加的这点钱，像以前那样最终让“铁路春运涨价”给拦截去了。

　　从另一个角度看，铁路春运涨价会遏制内需——表面上看，春运涨价让公众掏更多的钱回家，好像是扩大了“内需”，其实这不是政府所致力要扩大的那种健康内需。因为一般人春节都要回家，无论如何这笔钱都要花——火车票价涨了，家还是要回，车票增加了公众的负担，只会挤占百姓购买其他东西的开支。

　　国家发改委最近发布了一份关于油价上涨使春运成本增加的报告，正是基于这个报告，价格司有关负责人才宣称“明年春运票价是否上涨目前尚无定论”——我不知道“油价上涨使春运成本增加”的结论是怎么做出来的，油价上涨了吗？国际油价不是一直在暴跌吗，甚至已经跌到了每桶46美元，逼近4年来最低点，怎么成了“油价上涨”——噢，原来中国的油价确实逆市维持着很高的水平。油价上涨使春运成本增加，应该去顺应国际市场潮流调节油价，怎能想着将这种本不该有、很不正当的成本通过“春运涨价”转嫁给消费者？