市场报讯（记者 江亚萍）“合肥市燃油助力车上牌早已经截止了，可不少燃油助力车销售点只要交钱，仍然可以上牌。”昨日，省城张先生向本报新闻热线反映。

　　据张先生介绍，上个月，他在东门一家燃油助力车销售车行看中一款车，因为考虑到已禁止上牌，所以当时他有点犹豫，但该车行老板表示，保证他能够顺利上牌。抱着将信将疑的心态，张先生买下了车。前几天，那家车行给张先生打来电话，称可以上牌。“我带着材料到了那家车行发现，不少买车者都在，店主要求我交800元上牌费，就可以立即上牌。如果这个牌照是真的，那么为什么明明禁止上牌，这些销售点却还有这个本事？并且正常上牌费用才几十元，现在却要800元？”张先生说道。

　　昨日，记者在张先生所说的东门燃油助力车销售点以要买车为由，走访了几家车行，打听上牌的事。几家车行都表示，先买车，保证上牌，但要等些天。

　　这些燃油助力车销售点真的有如此本事？他们上的牌照可靠吗？昨天下午，记者以市民的身份联系合肥市非机动车管理所业务处，询问省城不少燃油助力车销售点高价上牌是否可靠。一位工作人员说：“你就到那些销售点去上牌，应该不假，我们这里已经不单独接受上牌。”

　　对此，安徽美林律师事务所方晓律师表示，车行销售点作为营业性质场所，无行政职权，合肥市燃油助力车上牌早已截止，但眼下买车者愿意花高价通过车行上牌，而车行确实可以帮助买车者上牌，这种现象不正常。车行为什么可以这样做，上牌的渠道从何而来？方律师认为，有关部门的监管不力、执法不严，应该引起相关部门关注。