本报讯（记者刘琳 实习生冯晓彤）因公交场站合同到期，大兴区翡翠城小区居民曾呼吁有关部门不要取消他们“进城”最方便的474路公交车，本报11月26日曾对此事予以关注。记者昨天最新了解到，虽然474路并未取消原甩站计划，但被甩的6站已由临线2路公交车暂为代替，“摆渡车”环线行使方便了居民出行。

　　家住大兴区康盛园小区的张先生回忆，12月6日晚他和老伴儿外出遛弯时，看到474路康盛园站的公交车牌子换成了临线2路，“当时还奇怪呢，怎么上面只有原线路的后几站了？”第二天一早，当他打算乘坐474路车进城时，发现474路已由临线2路环行车代替，“摆渡”到西红门站后，再换乘474路。

　　虽然公交公司的心思没少花，可张先生等人还是有些担心。他说，虽然临线2路上车也要刷卡4毛钱，但多数居民对增加的这部分成本并不是很在意，问题是，乘客到了西红门还得原地再换乘474路，浪费时间不说，这临时线路能坚持到哪天还不一定，大家都感觉似乎没有保障。

　　对此，北京公交集团第二客运分公司运营计划部李部长透露，由于大兴区建委并未向474路提供新场地建设总站，所以他们只好按原计划将总站移至西红门站。但考虑到翡翠城小区周边居民较多，甩站后会导致居民出行不便，所以采取了临时措施，即开设临线2路公交环行车方便居民。对于附近居民对临线2路随时会被取消的疑虑，李部长表示居民们不必担心，在翡翠城小区新总站未解决前，他们会尽量保证临线2路的行驶，并且会和相关部门尽快协调建设新总站的事宜。

　　临线2路似乎已经解决了474路甩站后“遗留”下来的问题，但细心的张先生同时还发现，在康盛园小区趴活儿的黑车渐渐多了起来。“以前我们出了小区门口就坐474，很少有黑车。现在这一改线，不少原先在周边小区趴活儿的司机也都转移到我们这儿了。”张先生等居民们表示，他们还是希望474路能尽早建成新总站，恢复原有公交线路。J015