“低人一等”溜狗法“高人一等”搭人术修车档生意又多了起来学生仔两手“袋袋平安”，返学放学踩“升级版”单车夕阳下，单车的“身影”颇有时光倒流的味道大佬，超载了，路上小心噢各式“单车椅笼”重出江湖车上情侣，一个舒眉“笑骑骑”，一个皱眉“卖力骑”

　　文/图 本报记者 陈秋明

　　世事万变。

　　广州街头，上世纪80年代，单车如潮水汹涌；到了上世纪90年代，摩托如“飞蝗”；眼下，私家车已超过100万辆……

　　禁摩后，“单车”逐渐“回归”街坊的生活；最近全球“金融海啸”，有迹象显示，“单车回归”正在加速。

　　在一家媒体当记者的黄先生，以往采访一直都开着吉普车，最近在采访中碰面多见他骑单车。“5公里范围或30分钟车程，是单车的最佳活动区域”———这是他不断向“开车一族”泼冷水的口头禅。

　　家住西华路，每天到东山上班的梁小姐告诉记者：“以前坐公交车上班，经常塞车迟到，改骑单车后，不仅上班时间相对有保证，还悭下一笔交通费。”

　　的确，面对高企的油价、拥堵的道路、未曾完善的大公交……单车凸显了其优势。广东省政协常委孟浩近日就“城市道路上应设置自行车专用车道”的问题，递交了提案，倡议政府大力倡导这一“健康、环保、经济”的出行方式。广州市有关部门已回应“新建或改造道路一定会把自行车道纳入考虑之中”。

　　不过，也有市民忧虑：一味强调“单车回归”，过多设置自行车专用道，将会令马路资源“雪上加霜”，这并不符合城市发展的规律。政府应将更多的精力放在完善大公交上，只要公共交通方便、价廉，谁愿意日晒雨淋踩单车？