日前，市高速公路发展有限公司（简称市高发司）将下辖各示范路段、隧道的考核评比打分权，通过本报交给市民，在其内部和社会上引起强烈反响。养护管理人员坦言“压力大”，广大市民则拍手叫好。

　　养护人员：社会考评压力大

　　市高发司中渝营运分公司负责渝武、内环、水界、綦万等高速公路的养护营运工作。该公司此次上报参与社会考评的是渝合高速三溪口至北碚段。

　　该公司相关人士介绍，今年以来，围绕“畅、通、舒、美”养护目标，公司加强日常巡查养护，要求小病害、边坡危岩等及时清理；断路事故后，养护人员必须15分钟到场，两小时内疏通；交通安全设施要经常清洗，随坏随修。今年该公司所辖高速公路没发生过一起滑坡堵断交通事故，隧道内设施完好率保持在100%。示范路段补栽花木5万余株，已基本形成“花卉高速”。

　　“养护中虽然做了大量工作，但将老路和新路放在同一个平台上接受市民考核，非常担心工作成绩被埋没。”采访中，中渝、东渝等公司相关养护人员虽然都非常赞同社会考评的方式，但感到压力很大，心存担忧。他们说，最怕市民打分时不考虑道路通车年限等基本因素，不从“养护的作为有多大”上去思考打分。

　　市民：对养护工作是促进

　　市民对这一考核方式普遍叫好。本报网站自前天中午挂出调查表以来，至昨下午已有逾千人次参加了调查打分。

　　市元台泡沫塑料有限公司经理冉永军说，自己几乎每天都要开车经过高速路。“路好心情格外爽，遇上烂路或缓堵心里就烦。因为我付了费，路方就应该给我提供好的路面。”他说，市高发司公开考评方式，将话语权交给市民，实现了市民对养护的有效监督，对养护人员更加尽心、细心工作，是一个很好的促进。

　　养护单位：不会有意去应考

　　中渝公司报名参评的渝合高速三溪口至北碚段，17公里路段中有大中小桥梁16座，涵洞43座。“将该老路段划为养护示范段参评，主要是该路段有通车早、桥隧结构物齐全、车流量较大等特征，最能体现综合养护作为。”中渝公司相关领导称，划示范段时没有为了得高分而将水界路等好路报上去。

　　“目前，我市高速公路养护仅处于一个起步阶段，无经验、标准、制度可言，划示范段并进行评比，除增强交流、督促养护人员用心养护外，还为了总结经验，为下一步公司制定养护标准、制度收集资料。”市高发司相关负责人称，下属各公司虽然都非常担心分数落后，压力很大，但都没有为了应考而专选养护基础好的新路段参评。记者 冉启虎

　　网络编辑：王敏