新报讯【记者 王月 任悦】随着严寒的到来，风雪天气将频繁出现，给铁路运输和安全工作带来很大困难。为吸取年初南方雨雪冰冻灾害的教训，铁路部门本月将提前出台铁路预防冻害、大风、暴雪等预案。有关部门将在亚洲第一高速的京津城际铁路道岔上安装融雪器扫除线路上的积雪，以免大雪冰冻引起铁路线道岔不能转换，从而给列车行驶安全带来影响。

　　今年8月开始运营的京津城际高速铁路，即将面临第一次越冬。铁道部要求，全天24小时对线路风速进行监控。按照规定，一旦发现有冰冻或风速超标的情况，京津城际将紧急减速或停运。其实，京津城际轨道在设计时就已考虑到灾害天气的应急措施，列车有自动防护和预警系统，即使积雪、雨水超出轨道80毫米，列车仍可运行。而在大雾天气里，除雾灯可以照明外，机车采用的移动闭塞技术可以使列车之间保持一定的距离，有效防止列车追尾。

　　据介绍，高速城际铁路不同于公路，不能在轨道上撒盐融雪，否则会对钢轨造成损坏，所以要使用融雪器加温融雪。京津城际铁路此次安装的新型道岔融雪装置，具有加热和远程操作功能。在出现大雪冰冻时，可远程启动安装在各道岔上的加热条，使冰雪迅速融化，以有效解决铁路线因大雪冰冻引起的道岔不能转换问题。京津城际铁路的钢轨还可以自动加热，能在雪天有效地清除路障。